225/60 R18 - Meilleurs pneus d’hiver de 2025 : aperçu du marché, tests, revues

Si vous aimez la conduite sportive en hiver, le PA5 SUV est le pneu qu'il vous faut. Il est généralement le meilleur dans la neige dans tous les tests, tout en maintenant l'équilibre et la sécurité dans d'autres conditions. Son seul inconvénient est sa résistance au roulement élevée, ce qui explique qu'il n'ait pas remporté tous les tests auxquels il a participé.

Le Blizzak a toujours été un pneu d'hiver axé sur les conditions humides, mais avec son sixième modèle, Bridgestone a promis d'améliorer les performances sur neige et de réduire la résistance au roulement. Les premiers tests suggèrent que ces promesses ont été tenues. Le Blizzak 6 est inégalé sur sol mouillé et excelle sur la neige, ce qui le rend idéal non seulement pour les climats urbains.

Les pneus hiver Continental remportent les tests de pneus depuis de nombreuses années, et le 870P ne fait pas exception. Le "P" est synonyme de performance, mais ne vous y trompez pas, sa résistance au roulement est également saluée, ce qui en fait un pneu idéal pour les VE. Un pneu équilibré.

Le WinterCraft WP52 est un pneu hiver abordable avec de bonnes qualités de sécurité sur la neige et les surfaces sèches, mais il a une faible résistance à l'aquaplaning et a tendance à sous-virer sur sol mouillé.

Nous aimons beaucoup le nouveau Speed-Grip 5 - il n'est pas cher, il est très bon sur la neige et en plus, il a une très faible résistance au roulement. Ce qui lui manque par rapport aux pneus haut de gamme, c'est une meilleure performance sur sol mouillé, mais compte tenu de son prix, il est tout à fait recommandable.

Un excellent pneu d'hiver avec des caractéristiques de maniabilité équilibrées. Excellent sur sol mouillé, mais légèrement moins durable que les modèles plus récents.

Pneu hiver qui est agréable à conduire sur la neige, tout en étant sûr sur le sec et le mouillé.

Le Wintrac Pro est une option hivernale d'un fabricant hollandais qui commence à dater, mais sur route sèche ou mouillée, il tient toujours la route dans le segment premium. Il présente quelques faiblesses mineures sur la neige, mais pour un prix inférieur à celui du haut de gamme, il peut être une bonne affaire.

L'EuroWinter HS02 est très bon et assez sportif sur le sec et le mouillé, mais il manque un peu de performance sur la neige, ce qui explique les mauvais résultats du test. Les faiblesses en matière d'aquaplaning et de résistance au roulement n'aident pas non plus.

Très bonne traction sur la neige pour un bon prix dans une large gamme de dimensions. Pourrait bénéficier d'une distance de freinage plus courte sur le sec et d'une meilleure traction sur le mouillé.

Le WinterCraft WP52 est un pneu hiver abordable avec de bonnes qualités de sécurité sur la neige et les surfaces sèches, mais il a une faible résistance à l'aquaplaning et a tendance à sous-virer sur sol mouillé.

Le Winterhawk 4 est un pneu aux notes mitigées, car certains tests ne le recommandent pas. Les critiques les plus courantes portent sur les distances de freinage plus longues et le sous-virage important.

L'EuroWinter HS02 est très bon et assez sportif sur le sec et le mouillé, mais il manque un peu de performance sur la neige, ce qui explique les mauvais résultats du test. Les faiblesses en matière d'aquaplaning et de résistance au roulement n'aident pas non plus.

Le Winterhawk 4 est un pneu aux notes mitigées, car certains tests ne le recommandent pas. Les critiques les plus courantes portent sur les distances de freinage plus longues et le sous-virage important.