Prix vs qualité
Visualisez d’un coup d’œil le lien entre le prix du pneu et ses performances aux tests
Résultats
Évaluation :Meilleure note selon les tests
Noté au-dessus de la moyenne
Note en-dessous de la moyenne
La plus mauvaise note du test
Le freinage sur mouillé a été réalisé sur un rail guidé de 80 km/h à 0 afin de garantir un asphalte identique et d’éliminer la variabilité pilote/chaussée.
1
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Évaluation: Gagnant du test
Mouillé
Temps au tour sur cercle mouillé#1/8
Performance sur sol mouillé#1/8
Aquaplanage transversal#2/8
Aquaplanage longitudinal#2/8
Freinage sur sol mouillé#2/8
Sec
Freinage sur sol sec#1/8
Performance sur sol sec#5/8
économie
Résistance au roulement#3/8
Neige
Performance sur la neige#1/8
Traction sur neige#5/8
Freinage sur neige#8/8
Mouillé
Aquaplanage transversal#1/8
Aquaplanage longitudinal#1/8
Freinage sur sol mouillé#1/8
Performance sur sol mouillé#2/8
Temps au tour sur cercle mouillé#3/8
Sec
Freinage sur sol sec#3/8
Performance sur sol sec#6/8
économie
Résistance au roulement#5/8
Neige
Freinage sur neige#1/8
Traction sur neige#1/8
Performance sur la neige#3/8
Aquaplanage : en ligne droite dans 9 mm d’eau à un seuil de glissement de 15 % ; en courbe dans 5 mm d’eau à 60–90 km/h, résultats exprimés en accélération latérale résiduelle moyenne.
Mouillé
Aquaplanage transversal#3/8
Aquaplanage longitudinal#3/8
Freinage sur sol mouillé#3/8
Performance sur sol mouillé#3/8
Temps au tour sur cercle mouillé#4/8
Sec
Performance sur sol sec#2/8
Freinage sur sol sec#4/8
économie
Résistance au roulement#1/8
Neige
Performance sur la neige#4/8
Traction sur neige#4/8
Freinage sur neige#7/8
Géométrie du circuit : boucle de 0,8 km sur neige avec dénivelé et transitions rapides ; virage sur mouillé sur un cercle de 57,5 m ; temps au tour sur des sections de maniabilité ~1,77 km (mouillé) et ~1,61 km (sec).
Mouillé
Aquaplanage transversal#4/8
Aquaplanage longitudinal#4/8
Freinage sur sol mouillé#5/8
Performance sur sol mouillé#6/8
Temps au tour sur cercle mouillé#7/8
Sec
Freinage sur sol sec#2/8
Performance sur sol sec#7/8
économie
Résistance au roulement#2/8
Neige
Performance sur la neige#2/8
Traction sur neige#3/8
Freinage sur neige#6/8
Le Continental WinterContact TS 870 l’emporte au général (troisième consécutif), en tête sur la maniabilité/les virages sur mouillé et le freinage sur sec, avec le niveau sonore d’habitacle le plus bas et une résistance au roulement compétitive.
Mouillé
Freinage sur sol mouillé#4/8
Temps au tour sur cercle mouillé#5/8
Aquaplanage transversal#7/8
Aquaplanage longitudinal#7/8
Performance sur sol mouillé#7/8
Sec
Performance sur sol sec#1/8
Freinage sur sol sec#5/8
économie
Résistance au roulement#8/8
Neige
Freinage sur neige#4/8
Performance sur la neige#5/8
Traction sur neige#8/8
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 a dominé le freinage/traction sur neige ainsi que les deux tests d’aquaplanage, premier sur cinq épreuves, mais termine de justesse deuxième au général.
Mouillé
Temps au tour sur cercle mouillé#2/8
Performance sur sol mouillé#4/8
Aquaplanage longitudinal#5/8
Aquaplanage transversal#6/8
Freinage sur sol mouillé#7/8
Sec
Freinage sur sol sec#8/8
Performance sur sol sec#8/8
économie
Résistance au roulement#4/8
Neige
Freinage sur neige#2/8
Traction sur neige#6/8
Performance sur la neige#8/8
Mouillé
Performance sur sol mouillé#4/8
Aquaplanage transversal#5/8
Aquaplanage longitudinal#6/8
Freinage sur sol mouillé#6/8
Temps au tour sur cercle mouillé#6/8
Sec
Performance sur sol sec#4/8
Freinage sur sol sec#7/8
économie
Résistance au roulement#6/8
Neige
Traction sur neige#2/8
Freinage sur neige#5/8
Performance sur la neige#7/8
Peu évident : Continental est dernier en freinage sur neige mais gagne la maniabilité sur neige ; LingLong signe le meilleur tour sur sec mais affiche la résistance au roulement la plus élevée ; Triangle est acceptable sur neige/sec mais dernier à chaque test sur mouillé.
Mouillé
Aquaplanage transversal#8/8
Aquaplanage longitudinal#8/8
Freinage sur sol mouillé#8/8
Temps au tour sur cercle mouillé#8/8
Performance sur sol mouillé#8/8
Sec
Performance sur sol sec#3/8
Freinage sur sol sec#6/8
économie
Résistance au roulement#7/8
Neige
Freinage sur neige#3/8
Performance sur la neige#6/8
Traction sur neige#7/8
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