Continental domine les routes mouillées et les podiums de tests ; Goodyear répond avec la traction sur neige et la longévité de la bande de roulement.
Continental WinterContact TS 860 et Goodyear UltraGrip 9 sont tous deux des pneus hiver premium, mais ils représentent des points forts clairement différents. Le Continental — successeur du ContiWinterContact TS 810S — s'est imposé comme un pneu hiver de référence, dominant les comparaisons directes grâce à une maîtrise exceptionnelle sur sol mouillé et un caractère polyvalent magnifiquement équilibré. Le Goodyear UltraGrip 9, qui succède à l'UltraGrip 8, adopte une approche différente : une traction redoutable sur neige et verglas, une durée de vie de la bande de roulement remarquablement longue et un comportement plus silencieux que prévu — mais il concède un terrain significatif au Continental dans le domaine crucial du freinage sur sol mouillé. Les deux sont des pneus hiver sérieux, mais ils correspondent à des priorités différentes.
WinterContact TS 860
UltraGrip 9
Moyenne de 7 tests
Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9La performance sur sol mouillé est là où l'écart se creuse de manière significative. En moyennant trois tests de freinage sur mouillé mesurés, le Continental s'arrête en 28,4 m contre 29,1 m pour le Goodyear — une marge constante qui se maintient sur plusieurs dimensions de pneu et dans diverses conditions. Le score de freinage sur mouillé du Continental, 89,5, est bien au-dessus des 84,3 du Goodyear, et son score global sur mouillé de 91,6 reflète un pneu qui se montre véritablement autoritaire aussi bien en courbe que lors de freinages appuyés sur des routes détrempées. La résistance à l'aquaplaning est un domaine où le Goodyear se maintient à proximité, les deux pneus obtenant de bons résultats. Mais pour les conducteurs dont les hivers sont autant marqués par des routes froides et mouillées que par la neige, la confiance du Continental sur sol mouillé est un avantage de sécurité réel difficile à ignorer.
Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Sur sol sec, aucun des deux pneus n'est là pour battre des records au tour, et tous deux se comportent de manière compétente pour des pneus hiver. Dans l'unique comparaison directe de freinage sur sec, ils étaient pratiquement identiques — 15,4 m pour le Continental contre 15,3 m pour le Goodyear. Le Continental obtient un score global plus élevé en performance sur sec (84,2 vs 80,8), avec une plus grande sérénité de conduite à la limite, mais pour une utilisation quotidienne sur route sèche en conditions hivernales, les deux conviendront bien à la plupart des conducteurs sans la moindre plainte.
Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9La performance sur neige offre un tableau plus nuancé. Le Continental affiche un score sur neige nettement supérieur (90,5 vs 77,1), et sa tenue de route et sa stabilité en courbe sur neige sont démontrablement supérieures lors des tests structurés. Cependant, dans deux comparaisons mesurées de freinage sur neige, le Goodyear prend légèrement l'avantage — avec une moyenne de 26,0 m contre 26,6 m pour le Continental. Cela correspond à la conviction sincère des propriétaires : plus d'un conducteur d'UltraGrip 9 a décrit la traction sur neige et glace comme exceptionnelle, avec des niveaux d'adhérence surpassant tout ce qu'ils avaient expérimenté avec des pneus hiver précédents. Sur glace, le Goodyear enregistre également de solides performances de freinage. Pour la traction pure sur neige et la confiance brute sur glace, l'UltraGrip 9 est un véritable performer ; pour une capacité complète sur neige — courbes, tenue de route et freinage combinés — le Continental est en tête.
Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Le confort et le raffinement favorisent clairement le Continental. Il obtient 79,2 pour le confort de roulement contre 73 pour le Goodyear, avec un score de bruit de 77,8 contre 70,3. Les propriétaires le confirment avec insistance : le TS 860 affiche une moyenne quasi exceptionnelle de 95/100 sur les avis TyreReviews, le fonctionnement silencieux étant l'un de ses attributs les plus régulièrement salués. Les propriétaires Goodyear, à leur crédit, soulignent également la faible nuisance sonore comme qualité distinctive de l'UltraGrip 9 — impressionnant pour un pneu hiver — mais l'écart objectif demeure. Là où le Goodyear est véritablement compétitif, c'est la durée de vie de la bande de roulement : les propriétaires signalent systématiquement la longévité comme une vraie force, tandis que plusieurs utilisateurs Continental ont constaté une usure plus rapide que prévu, notamment lors d'hivers plus doux ou avec une utilisation autoroutière intensive.
Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Continental WinterContact TS 860Goodyear UltraGrip 9Sur 13 tests communs, le Continental WinterContact TS 860 en remporte 12 — et les données expliquent pourquoi. C'est le pneu hiver le plus complet, le plus performant et le plus raffiné, particulièrement pour les conducteurs confrontés à des conditions hivernales principalement humides où son avantage au freinage se traduit en véritables marges de sécurité. À noter : le Continental a été remplacé par le WinterContact TS 870, vérifiez donc la disponibilité actuelle dans votre dimension. Le Goodyear UltraGrip 9 n'est pas sans réel mérite — sa traction sur neige et glace est impressionnante, sa durée de vie est plus longue et il offre une sécurité hivernale solide à un prix plus accessible. Pour les acheteurs soucieux de leur budget avec de petits véhicules dans les régions très enneigées, il reste un choix défendable. Pour la plupart des conducteurs recherchant le pneu hiver le plus équilibré et le plus performant, le Continental est la recommandation évidente.
Comparez les prix pour toutes les dimensions disponibles de ces pneus.
| Dimension | Continental WinterContact TS 860 | Goodyear UltraGrip 9 | % |
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| 205/55 R16 | — | — | — |
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VSVSContinental WinterContact TS 860 vs Hankook Winter i*cept RS2 W452
Continental WinterContact TS 860 vs Nokian WR D4
Continental WinterContact TS 860 vs Dunlop Winter Sport 5Goodyear UltraGrip 9 vs GoodYear UltraGrip 9+Goodyear UltraGrip 9 vs Hankook Winter i*cept RS2 W452Goodyear UltraGrip 9 vs Pirelli CINTURATO WINTER
