Hankook domine sur neige, sur mouillé et en confort ; Vredestein est un design vieillissant qui ne vaut le coup qu'à prix réduit.
Opposer le Hankook W462 Winter i*cept RS3 au Vredestein Wintrac Pro constitue, à certains égards, un match improbable. Ces deux pneus hiver occupent des gammes de dimensions différentes — le Hankook cible les montages courants R14–R17 pour les voitures du quotidien, tandis que le Vredestein est conçu pour des roues plus grandes R17–R22 sur SUV et véhicules de performance — et ils proviennent d'époques très différentes. Le Wintrac Pro est un design qui a visiblement pris de l'âge et a déjà été remplacé par le Wintrac Pro+, ce qui signifie que les acheteurs qui le trouvent encore sont face à du stock de fin de série. Le Hankook est le pneu le plus affûté et le plus actuel dans presque toutes les disciplines mesurées ; le Vredestein conserve certains atouts sur route mouillée et sèche, mais a pris du retard en matière de capacité sur neige, de résistance au roulement et de raffinement général.
W462 Winter i*cept RS3
Wintrac Pro
Moyenne de 4 tests
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProSur sol mouillé, l'écart se resserre, bien que le Hankook conserve l'avantage. Lors d'un test de freinage à grande échelle d'Autobild, le Hankook s'est arrêté depuis 80 km/h en 35,3 m sur asphalte mouillé contre 36,9 m pour le Vredestein — une différence significative dans la vie réelle. Le Hankook se distingue également par sa résistance à l'aquaplaning, où il obtient des scores nettement supérieurs ; son score d'aquaplaning longitudinal figure notamment parmi les meilleurs résultats de ses groupes de test. Le Vredestein offre un comportement acceptable en courbe sur mouillé et certains tests ont relevé un bon comportement en aquaplaning de virage, mais ses réserves en aquaplaning en ligne droite ont été critiquées. Le Hankook est le choix le plus sûr par forte pluie.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProSur route sèche, le Hankook est nettement plus performant. Les testeurs ont unanimement salué sa direction précise, presque semblable à celle d'un pneu été à la limite — adhérence latérale élevée avec une bonne prévisibilité et des réserves impressionnantes en virage rapide. Le Vredestein tient sa place dans les mesures objectives de comportement sur sec et offre une stabilité latérale solide, mais certains tests ont relevé une impression peu harmonieuse lors des transitions dynamiques sur sec, avec moins de précision qu'on serait en droit d'attendre d'un pneu de marque premium. Pour un conducteur qui apprécie la confiance et les retours d'information sur route hivernale sèche, le Hankook affiche un caractère plus équilibré et plus direct.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProC'est sur la neige que le contraste est le plus marqué. Le Hankook a réalisé certaines des distances de freinage sur neige les plus courtes de ses groupes de test et a impressionné les testeurs par une forte traction dans la neige profonde et tassée. Au freinage sur neige, la mesure Autobild montre les deux pneus presque à égalité — 26,6 m pour le Hankook contre 26,3 m pour le Vredestein — mais le Hankook se démarque nettement dans les tests de comportement et de traction sur neige. Le Vredestein fait preuve d'une compétence hivernale générale correcte et les propriétaires qui l'utilisent dans les conditions hivernales écossaises font état d'une bonne adhérence et d'une bonne traction sur glace et neige fondue, mais les testeurs ont noté des distances de freinage sur neige plus longues dans certaines comparaisons, des réserves de direction limitées sur neige tassée et un comportement global sur neige moins assuré. Pour les conducteurs qui font régulièrement face à des conditions hivernales sévères, le Hankook est l'outil le plus fiable.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProLe confort et les coûts d'utilisation ajoutent une autre dimension à l'avantage du Hankook. Son score de bruit intérieur est excellent et les propriétaires sur Heureka lui attribuent la note de 8,9/10 sur 29 avis — un bilan constamment positif en conditions réelles. Le Vredestein a essuyé des critiques pour le confort de conduite sur surfaces sèches et sa résistance au roulement est mesurément plus élevée, ce qui se répercutera sur les coûts en carburant au fil d'une saison hivernale. La résistance au roulement du Hankook est meilleure, son kilométrage prévu est plus élevé et son raffinement général sur autoroute est plus abouti. Les 30 évaluations de propriétaires du Vredestein sur TyreReviews affichent une moyenne de 84/100, les propriétaires de voitures de performance BMW et Audi saluant son adhérence en conditions extrêmes — mais il s'agit largement d'impressions précoces sur un pneu qui a depuis été supplanté.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProPour la plupart des acheteurs de pneus hiver, le Hankook W462 Winter i*cept RS3 est la recommandation qui s'impose. Il est plus performant sur neige, plus sûr au freinage sur mouillé, plus silencieux, plus efficace et plus polyvalent — le tout à un prix inférieur aux marques premium traditionnelles. Le Vredestein Wintrac Pro a encore quelque chose à offrir sur route mouillée et sèche, et sa plus large gamme de dimensions (R17–R22) lui permet de couvrir des montages que le Hankook ne propose pas. Si vous trouvez le Wintrac Pro à une remise significative et que vos hivers sont doux avec peu de chutes de neige, il reste un pneu utilisable — mais sachez que vous achetez un modèle en fin de vie avec un successeur connu. Pour quiconque privilégie les vraies capacités hivernales et la valeur sur le long terme, le Hankook remporte cette comparaison de manière convaincante sur sept participations communes à des tests.
Comparez les prix pour toutes les dimensions disponibles de ces pneus.
| Dimension | Hankook W462 Winter i*cept RS3 | Vredestein Wintrac Pro | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
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VSVSVSVSHankook W462 Winter i*cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Michelin Alpin 6Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Goodyear UltraGrip Performance 3Vredestein Wintrac Pro vs Bridgestone Blizzak LM-005Vredestein Wintrac Pro vs Continental WinterContact TS 870 PVredestein Wintrac Pro vs GoodYear UltraGrip Performance+Vredestein Wintrac Pro vs Michelin Alpin 6
