Comparaison: GoodYear UltraGrip 9+ vs. Hankook Winter i*cept RS2 W452 (2026)

Le comportement sur sol mouillé est là où cette comparaison devient plus nuancée. Les scores globaux sur mouillé sont proches — Goodyear 85 contre Hankook 85,2 — mais le détail raconte une autre histoire. Lors du test de freinage AutoBild 2021, le Hankook s'est arrêté en 33,4 mètres sur surface mouillée contre 35,2 mètres pour le Goodyear, un avantage de près de deux mètres qui se retrouve dans l'ensemble des évaluations. La résistance à l'aquaplaning est en réalité légèrement meilleure sur le Goodyear (90,2 contre 89,7), et son score de virage en cercle sur mouillé de 89,5 est solide. Les propriétaires en conditions réelles le confirment : plusieurs utilisateurs du UltraGrip 9+ font état d'un comportement rassurant sous pluie froide et neige fondue, décrivant le pneu comme ne ressemblant presque pas à un pneu hiver par temps humide au-dessus de zéro degré. Le Hankook affiche un freinage global sur mouillé plus performant (83,3 contre 75,6 en moyenne notée), mais le Goodyear est véritablement compétitif sur sol inondé et en virage — il concède simplement du terrain lors des freinages en ligne droite.

Sur route sèche, l'écart de performance entre ces deux pneus est réel et mesurable. Le score de freinage à sec du Hankook, 85,4, devance largement les 69,8 du Goodyear — une différence qui se traduit directement par des distances d'arrêt plus courtes en situation d'urgence. Lors du test comparatif AutoBild 2021 regroupant 50 pneus, le Hankook a terminé 3e au classement général contre la 6e place du Goodyear, le pneu coréen étant régulièrement salué pour sa conduite en sèche assurée. Le Goodyear n'est pas dangereux sur route sèche — les testeurs soulignent un comportement sûr et prévisible — mais une légère imprécision dans la réponse à la direction est un thème récurrent, et le déficit de freinage est difficile à ignorer. Pour les conducteurs qui circulent fréquemment sur des routes hivernales sèches, l'avantage du Hankook dans ce domaine est significatif.

La neige est le point fort le plus évident du Hankook dans cette comparaison. Son score neige de 90,1 devance largement les 80,5 du Goodyear, grâce à un comportement sur neige exceptionnel — avec un score de 100 dans l'évaluation mesurée de la tenue sur neige — ainsi qu'une traction sur neige solide (88,3) et un freinage sur neige efficace (86,7). La seule exception concerne la distance de freinage en ligne droite sur neige : lors du test AutoBild 2021, le Goodyear s'est en réalité arrêté légèrement plus court, à 27,5 mètres contre 28,2 mètres pour le Hankook. Mais il s'agit d'une exception — sur l'ensemble des évaluations en neige, le Hankook est le pneu hiver le plus rassurant, notamment dans les scénarios de virage et de traction. Les propriétaires de Goodyear font état d'une bonne accroche sur neige en conditions réelles, avec un propriétaire de SEAT Arona décrivant la capacité à monter et descendre des pentes enneigées alors que d'autres véhicules étaient bloqués. Le Goodyear tient son rang, mais le Hankook appartient à un niveau supérieur lorsque les conditions hivernales sévères sont une réalité régulière. Il convient également de noter que le W452 a été remplacé par le Hankook W462 Winter i*cept RS3, ce qui peut limiter la disponibilité du W452 dans les nouvelles offres de dimensions.

Le confort et l'efficacité révèlent la raison la plus claire de choisir le Goodyear. Son score de résistance au roulement de 80,3 est nettement supérieur aux 59,5 du Hankook — l'un des plus grands écarts entre ces deux pneus. Les testeurs de l'ADAC ont spécifiquement mis en avant le UltraGrip 9+ pour la meilleure efficacité du test et sa faible consommation de carburant, un résultat confirmé par ses données d'étiquette UE penchant fortement vers les classifications carburant C et E. Le niveau sonore est faible sur les deux, avec un léger avantage pour le Hankook (77,8 contre 75,8), et les scores de confort de conduite sont proches. Les propriétaires du Goodyear saluent régulièrement son faible niveau de bruit — il figure parmi les aspects positifs les plus fréquemment mentionnés, avec dix mentions distinctes dans les avis clients. Le Hankook obtient de bons résultats pour la qualité et l'adhérence routière dans les avis des propriétaires, mais les coûts de carburant sur une saison hivernale favoriseront sensiblement le Goodyear.