Tables des matières:
Variantes de 225/55 R19 Vredestein ULTRAC
Non
Non
225/55 R19 est 50mm plus large que la dimension la plus étroite (175) et 70mm plus étroite que la plus large (295). Ce profil de pneu de 55 signifie que la hauteur du flanc du pneu est de 55% de la largeur du pneu (225mm), ce qui donne une hauteur de flanc de 123.75mm. Dans 225/55 R19, il n'y a qu'un seul indice de vitesse possible pour Vredestein ULTRAC - "", qui est bon pour des vitesses allant jusqu'à km/h.
225/55 R19
| Boutique | Produit | Stock | Disponibilité | Expédition | Prix | Action |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Pneu Vredestein Ultrac 225/55 R 19 99 V
- En stock
119€
|
Pneu Vredestein Ultrac 225/55 R 19 99 V | En stock | Livraison gratuite | 119€ |
Voir l'offre
1001pneus.fr
|
|
|
ULTRAC
- n/a
126€
|
ULTRAC | n/a | Livraison gratuite | 126€ |
Voir l'offre
pneus-online.fr
|
|
|
Vredestein Ultrac ( 225/55 R19 99V )
- En stock
179€
|
Vredestein Ultrac ( 225/55 R19 99V ) | En stock | 179€ |
Voir l'offre
tirendo.fr
|
Les pneus Vredestein ULTRAC existent en 81 tailles, en commençant par 175/50 R15 jusqu’à 295/40 R21.
Pneus similaires
Vredestein ULTRAC dans les tests de pneus
Tests de pneus pertinants dans une dimension identique ou similaire
| Nom | Nombre de points total | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 9.1 | ||||||
| Vredestein ULTRAC | 7.8 | ||||||
| Afficher les informations du test | |||||||
| Nom | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Afficher les informations du test | |||||||
Autobild Test pneus d’été 2024 225/55 R17
Satisfaisant
Classé #7 sur 10
Le pneu Vredestein ULTRAC s'est classé 7ème sur 10 concurrents et a reçu la note finale de "Satisfaisant". Il a été salué pour la stabilité de ses flancs et ses caractéristiques de conduite sûres, ainsi que pour sa bonne résistance à l'aquaplaning et son confort de roulement agréablement silencieux, le tout à un niveau de prix modéré. Cependant, ses performances ont été légèrement ternies par une tendance au sous-virage sur sol sec et mouillé, une résistance au roulement accrue et des distances de freinage légèrement allongées. Aucune discipline spécifique ne s'est révélée être son point fort ou son point faible, ce qui souligne ses performances globalement satisfaisantes mais mitigées.
Satisfaisant
Classé #7 sur 10
Le pneu Vredestein ULTRAC s'est classé 7ème sur 10 concurrents et a reçu la note finale de "Satisfaisant". Il a été salué pour la stabilité de ses flancs et ses caractéristiques de conduite sûres, ainsi que pour sa bonne résistance à l'aquaplaning et son confort de roulement agréablement silencieux, le tout à un niveau de prix modéré. Cependant, ses performances ont été légèrement ternies par une tendance au sous-virage sur sol sec et mouillé, une résistance au roulement accrue et des distances de freinage légèrement allongées. Aucune discipline spécifique ne s'est révélée être son point fort ou son point faible, ce qui souligne ses performances globalement satisfaisantes mais mitigées.
| Nom | Mouillé | Sec | Résistence au roulement | Bruit | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 1- | 2+ | 2+ | 2+ | |||
| Vredestein ULTRAC | 2- | 2- | 2- | 2 | |||
| Afficher les informations du test | |||||||
| Nom | Nombre de points total | Mouillé | Sec | Résistence au roulement | Bruit | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 214 | 47 | 92 | 13 | 5 | ||
| Vredestein ULTRAC | 211 | 71 | 120 | 15 | 5 | ||
| Afficher les informations du test | |||||||
Autozeitung Test pneus d’été 2024 225/45 R17
Classé #4 sur 9
Le Vredestein Ultrac a obtenu une remarquable 4ème place sur 9 concurrents. Il a démontré sa polyvalence en tant que pneu polyvalent. Bien qu'il n'ait pas obtenu les meilleures notes dans tous les tests, il a impressionné par son solide niveau d'adhérence, son confort louable et son efficacité énergétique élevée. Cependant, sa distance de freinage particulièrement longue sur sol mouillé a été un inconvénient notable, qui a eu un impact sur sa note globale. Sur route sèche, la faible résistance au roulement du pneu en fait un choix économe en énergie, même s'il est le plus lent en slalom. Il compense avec une bonne adhérence en virage et une dynamique de conduite directe - pousser trop fort entraîne un léger sous-virage, qui est gérable de manière prévisible grâce à un retour d'information clair fourni au conducteur. Malgré ses défauts, la performance du pneu a été particulièrement remarquée pour la précision de l'action requise à l'approche de la limite d'adhérence sur sol mouillé, récompensant le conducteur d'un niveau d'adhérence digne d'éloges pour ses efforts.
Classé #4 sur 9
Le Vredestein Ultrac a obtenu une remarquable 4ème place sur 9 concurrents. Il a démontré sa polyvalence en tant que pneu polyvalent. Bien qu'il n'ait pas obtenu les meilleures notes dans tous les tests, il a impressionné par son solide niveau d'adhérence, son confort louable et son efficacité énergétique élevée. Cependant, sa distance de freinage particulièrement longue sur sol mouillé a été un inconvénient notable, qui a eu un impact sur sa note globale. Sur route sèche, la faible résistance au roulement du pneu en fait un choix économe en énergie, même s'il est le plus lent en slalom. Il compense avec une bonne adhérence en virage et une dynamique de conduite directe - pousser trop fort entraîne un léger sous-virage, qui est gérable de manière prévisible grâce à un retour d'information clair fourni au conducteur. Malgré ses défauts, la performance du pneu a été particulièrement remarquée pour la précision de l'action requise à l'approche de la limite d'adhérence sur sol mouillé, récompensant le conducteur d'un niveau d'adhérence digne d'éloges pour ses efforts.
| Nom | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Afficher les informations du test | |||||||
