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Variantes de 265/40 R20 Vredestein Ultrac Pro
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265/40 R20 est 40mm plus large que la dimension la plus étroite (225) et 90mm plus étroite que la plus large (355). Ce profil de pneu de 40 signifie que la hauteur du flanc du pneu est de 40% de la largeur du pneu (265mm), ce qui donne une hauteur de flanc de 106mm. Dans 265/40 R20, il n'y a qu'un seul indice de vitesse possible pour Vredestein Ultrac Pro - "Y", qui est bon pour des vitesses allant jusqu'à 300 km/h.
265/40 R20 104 Y
| Boutique | Produit | Stock | Disponibilité | Expédition | Prix | Action |
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Pneu Vredestein Ultrac Pro 265/40 ZR 20 104 Y XL
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Pneu Vredestein Ultrac Pro 265/40 ZR 20 104 Y XL | En stock | Livraison gratuite | 212€ |
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Ultrac Pro XL
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Ultrac Pro XL | n/a | Livraison gratuite | 248€ |
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Vredestein Ultrac Pro ( 245/40 ZR20 (104Y) XL )
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Vredestein Ultrac Pro ( 245/40 ZR20 (104Y) XL ) | En stock | 265€ |
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Pneu - null - ULTRAC PRO - Vredestein - 265-40-20-104-Y
- n/a
335€
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Les pneus Vredestein Ultrac Pro existent en 48 tailles, en commençant par 225/40 R18 jusqu’à 355/25 R24.
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Le pneu Vredestein Ultrac Pro s'est distingué lors de l'évaluation en obtenant la note finale "Exemplaire", ce qui lui a valu la troisième place parmi sept concurrents. Le pneu a été loué pour sa composition sportive innovante et dynamiquement équilibrée qui garantit de très bonnes marges de sécurité contre l'aquaplaning, des distances de freinage courtes, un confort de conduite convaincant et des bruits de roulement silencieux. Cependant, un léger retard dans la réponse de la direction a été noté comme un inconvénient. Parmi ses performances supérieures, le Vredestein Ultrac Pro s'est particulièrement distingué en matière d'aquaplaning longitudinal, de confort et de bruit extérieur, ce qui en fait un choix de premier ordre pour ceux qui accordent la priorité à ces aspects lors de la sélection de leurs pneus.
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| Nom | Mouillé | Sec | Résistence au roulement | Bruit | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 1- | 2+ | 2+ | 2+ | |||
| Vredestein Ultrac Pro | 2 | 2 | 2 | 1- | |||
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