255/45 R20 - Meilleurs pneus d’hiver de 2026 : aperçu du marché, tests, revues

Le Blizzak a toujours été un pneu d'hiver axé sur les conditions humides, mais avec son sixième modèle, Bridgestone a promis d'améliorer les performances sur neige et de réduire la résistance au roulement. Les premiers tests suggèrent que ces promesses ont été tenues. Le Blizzak 6 est inégalé sur sol mouillé et excelle sur la neige, ce qui le rend idéal non seulement pour les climats urbains.

Un pneu premium typique - très bien équilibré, excellent sur toutes les surfaces avec une faible résistance au roulement. Prouvé par de nombreux tests.

Le Kumho WinterCraft WP52+ est un pneu hiver du fabricant sud-coréen établi, conçu pour être utilisé sur les voitures de tourisme par temps froid. Successeur mis à jour du WinterCraft WP52 standard, ce modèle est conçu pour la conduite hivernale. Son objectif principal est d'offrir une bonne traction sur les routes froides, enneigées et verglacées, bien que les modifications techniques spécifiques par rapport à son prédécesseur ne soient pas détaillées.

Les pneus hiver Continental remportent les tests de pneus depuis de nombreuses années, et le 870P ne fait pas exception. Le "P" est synonyme de performance, mais ne vous y trompez pas, sa résistance au roulement est également saluée, ce qui en fait un pneu idéal pour les VE. Un pneu équilibré.

Pneu hiver qui est agréable à conduire sur la neige, tout en étant sûr sur le sec et le mouillé.

Barum dévoile le Polaris 6, un pneu hiver économique originaire de République tchèque qui reprend des éléments de conception de la série TS de Continental, notamment une bande de roulement en forme de V pour de meilleures performances sur la neige. Le Polaris 6 améliore le Polaris 5 avec une durabilité accrue, une résistance au roulement réduite et un fonctionnement plus silencieux, tout en conservant de bonnes performances sur sol sec et mouillé. Avec un prix supérieur d'environ 20 %, il exploite la technologie de Continental pour offrir une meilleure valeur et une traction hivernale fiable aux conducteurs soucieux de leur budget.

L'EuroWinter HS02 est très bon et assez sportif sur le sec et le mouillé, mais il manque un peu de performance sur la neige, ce qui explique les mauvais résultats du test. Les faiblesses en matière d'aquaplaning et de résistance au roulement n'aident pas non plus.

Nous aimons beaucoup le nouveau Speed-Grip 5 - il n'est pas cher, il est très bon sur la neige et en plus, il a une très faible résistance au roulement. Ce qui lui manque par rapport aux pneus haut de gamme, c'est une meilleure performance sur sol mouillé, mais compte tenu de son prix, il est tout à fait recommandable.

Le Winterhawk 4 est un pneu aux notes mitigées, car certains tests ne le recommandent pas. Les critiques les plus courantes portent sur les distances de freinage plus longues et le sous-virage important.