245/45 R18 - Meilleurs pneus toutes saisons 2026 - aperçu du marché, tests, avis

Hankook a conçu le ION Evo spécifiquement pour les véhicules électriques et cela se voit. Il combine une faible résistance au roulement avec une bonne sécurité en aquaplaning, des distances de freinage courtes et une excellente dynamique de conduite. Le confort et le kilométrage sont également des points forts, ce qui en fait un pneu EV polyvalent avec très peu de compromis.

Le Dunlop Blue Response TG est un nouveau pneu touring été de Dunlop, conçu comme le successeur du très populaire Dunlop Sport BluResponse. Positionné dans le segment milieu de gamme, il cible les conducteurs recherchant un équilibre entre performances sur sol mouillé et sec avec une bonne efficacité énergétique. Le pneu a fait une entrée impressionnante en remportant le test pneus été AMS 2026 dans la taille 195/55 R16. Dans le test AMS, le Blue Response TG a obtenu des scores remarquables dans toutes les catégories : 9,7/10 pour les performances sur sol sec et un exceptionnel 9,9/10 pour les performances sur sol mouillé, démontrant l’attention de Dunlop à la sécurité en toutes conditions. Le pneu a également bien performé sur les critères environnementaux avec une note de 7,2/10, reflétant des améliorations en résistance au roulement et niveau sonore par rapport à son prédécesseur. Actuellement disponible en 195/55 R16 et 205/55 R16 avec un indice de vitesse V (jusqu’à 240 km/h), le Blue Response TG devrait élargir sa gamme de tailles avec l’augmentation de la production. La désignation TG signale une nouvelle génération dans la gamme Blue Response orientée touring de Dunlop.

Un pneu de conducteur de bout en bout. Le P Zero PZ5 a pris la première place en tenue de route sur sec et affiché la meilleure vitesse d'aquaplaning du test — sportif, mais avec de vraies marges de sécurité. La tenue de route sur mouillé est le point faible, donc ce pneu est destiné à ceux qui privilégient le grip à sec et la résistance à l'aquaplaning par-dessus tout.

Les pneus Hankook s'améliorent à chaque nouvelle génération et le Ventus Evo est la dernière évolution. Il vise les étoiles avec un excellent comportement sur sec et sur mouillé, le meilleur freinage sur mouillé du test et la vitesse d'aquaplaning la plus élevée, tout en produisant un très faible bruit extérieur. La seule faiblesse notable est une résistance au roulement plus élevée. Il reste néanmoins un pneu premium pour un prix légèrement inférieur au premium.

Le Pilot Sport 4S est la version la plus sportive des Pilot Sports et la plus sportive qui se préoccupe toujours des performances sur sol mouillé, ce qui est son point fort. Il est généralement cher, mais c'est aussi la garantie d'un pneu très performant.

Continental a encore frappé avec le PremiumContact 7. C’est un pneu incroyablement bien équilibré, offrant juste ce qu’il faut d’adhérence sur sol sec comme mouillé, ainsi qu’une longévité supérieure à la moyenne. Depuis son lancement en 2023, il n’a obtenu que les meilleurs résultats aux tests, son seul inconvénient étant son prix premium.

L'Asymmetric 6 est le dernier né de la gamme Eagle F1, offrant un excellent compromis entre le confort quotidien et la conduite sportive. Il offre un excellent compromis entre le confort quotidien et la conduite sportive. Tout en ayant une réponse dynamique de la direction, il est également très bon sur le mouillé et a une faible résistance au roulement. Absolument recommandé !

La gamme Pilot Sport de Michelin est désormais presque légendaire, les variantes Cup étant les pneus les plus rapides disponibles sur route. Mais le Pilot Sport 5 "ordinaire" n'est pas aussi sportif que son nom l'indique - il est incroyablement bien équilibré, la priorité étant une faible résistance au roulement et un kilométrage élevé plutôt qu'une tenue de route sportive. Il s'agit toujours d'un pneu Michelin, il faut donc s'attendre à un prix plus élevé.

Le modèle précédent était déjà un bon modèle axé sur l'économie et le Primacy 5 devrait aller encore plus loin avec une autonomie améliorée de 18 %. Mais Michelin a également indiqué que les performances sur sol mouillé sont améliorées, ce que nous avons hâte de vérifier lors des tests.

Un polyvalent solide à un prix juste. Le Kumho Ecsta Sport PS72 allie grip sec et mouillé avec une direction sportive et prévisible, sans faiblesses dramatiques. La résistance à l'aquaplaning et le confort sont ses points plus faibles, mais vous obtenez des performances de segment supérieur-moyen pour moins que prévu.

La version améliorée du légendaire P7 a une bonne réponse à la direction et une faible résistance au roulement, ce qui est logique puisqu'il s'agit souvent d'un premier équipement pour de nombreux constructeurs automobiles.

Firestone, la marque abordable du groupe Bridgestone, vient d'ajouter un nouveau pneu à sa gamme : le Roadhawk 2. Il offre la technologie ENLITEN de Bridgestone, qui rend la résistance au roulement et le kilométrage exceptionnels pour un pneu économique, et l'associe à un comportement sûr sur le sec et le mouillé.

Le Turanza 6 est une nouveauté dans la gamme Bridgestone, puisqu'il sera introduit en 2023. Doté de la nouvelle technologie ENLITEN, il devrait être plus léger et avoir un effet positif sur l'efficacité énergétique. Dans les tests, l'efficacité est confirmée avec un kilométrage plus élevé. Cela dit, il n'offre pas les mêmes performances que les autres pneus haut de gamme, c'est pourquoi nous ne le recommandons que si son prix est plus bas.

Un spécialiste du sec avec des ambitions de journée circuit. Le Supersport offre une adhérence incroyable sur sec et une précision de conduite parfaite, mais il paie le prix avec de faibles performances sur mouillé, un bruit élevé et la pire résistance au roulement du test. Un pneu pour les week-ends ensoleillés, pas les trajets sous la pluie.

Le Turanza T005 a été introduit en 2018, mais reste un excellent pneu, proposé dans 350 tailles différentes. Il est universel également dans ses propriétés - c'est un mélange équilibré de performances sur sol sec et mouillé avec une résistance au roulement supérieure à la moyenne.

Les pneus Hankook Ventus sont conçus pour offrir une expérience très sportive à un prix abordable, ce qui est également le cas de l'evo3. Il est également sûr sur le mouillé et a des distances de freinage courtes, le seul inconvénient étant un kilométrage plus faible.

On aime toujours quand un pneu à petit prix surprend les testeurs — c'est toujours une belle histoire, mais malheureusement cela n'arrive qu'une fois tous les quelques années. Le Giti GitiSport S2+ est l'une de ces histoires. Il a offert une tenue de route confiante et un freinage fiable sur surfaces mouillées et sèches, rivalisant avec des concurrents bien plus chers. Le confort et la résistance au roulement sont les points où les économies se font sentir, mais pour ce prix, il est difficile de se plaindre.

C'est l'un des pneus les moins chers que l'on peut recommander, car il n'a échoué à aucun test et est souvent considéré comme un choix économique. Il est étonnamment silencieux, donc si vous recherchez un bon pneu confortable, l'Azenis FK520 pourrait être le pneu qu'il vous faut.

Le Kumho Ecsta PS71 est sur le marché depuis un moment et continue de bien se comporter dans les tests. Une forte résistance à l'aquaplaning, des distances de freinage courtes et une tenue de route équilibrée dans toutes les conditions en font un choix fiable. Le confort et le bruit sont ses compromis.

Un pneu économique avec une vraie adhérence sur sol mouillé — c'est rare. Le Maxxis Victra Sport 5 gère les routes mouillées avec assurance, freine bien et reste silencieux. La réponse retardée de la direction demande un temps d'adaptation, mais à ce niveau de prix, l'ensemble sécuritaire est difficile à contester.

La gamme P Zero nous accompagne depuis longtemps et est également un choix favori des constructeurs automobiles en tant que premier équipement. C'est un bon pneu, bien équilibré et agréable à utiliser. Il a tendance à faire l'objet de quelques mises à jour à mi-parcours, alors assurez-vous d'acheter le plus récent.