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Variantes de 245/45 R18 Michelin PILOT ALPIN 5
Non
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245/45 R18 est 40mm plus large que la dimension la plus étroite (205) et 40mm plus étroite que la plus large (285). Ce profil de pneu de 45 signifie que la hauteur du flanc du pneu est de 45% de la largeur du pneu (245mm), ce qui donne une hauteur de flanc de 110.25mm. Dans 245/45 R18, il n'y a qu'un seul indice de vitesse possible pour Michelin PILOT ALPIN 5 - "V", qui est bon pour des vitesses allant jusqu'à 240 km/h. Dans le 245/45 R18, le PILOT ALPIN 5 est généralement en compétition avec le Winter i*cept evo3 W330, qui est un pneu du Hankook avec une note de 89%, contre 98% pour le Michelin en question. Dernier test dans 245/45 R18 a été organisé par Autobild en 2020, où PILOT ALPIN 5 a reçu la note "Examplaire" et a terminé à la 1. place. Il a été testé sur un BMW 5.
245/45 R18 100 V
| Boutique | Produit | Stock | Disponibilité | Expédition | Prix | Action |
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Pneu Michelin Pilot Alpin 5 245/45 R 18 100 V XL
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Michelin PILOT ALPIN 5
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Pilot Alpin 5 XL
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245/45R18100V MICHELIN PILOT ALPIN 5
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Pneu MICHELIN Hiver Pilot Alpin 5 245/45R18 100V
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MICHELIN PILOT ALPIN 5 245/45R18100V
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Michelin Pilot Alpin 5 ( 245/45 R18 100V XL )
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Les pneus Michelin PILOT ALPIN 5 existent en 102 tailles, en commençant par 205/60 R16 jusqu’à 285/30 R22.
Pneus similaires
Michelin PILOT ALPIN 5 dans les tests de pneus
Tests de pneus pertinants dans une dimension identique ou similaire
| Nom | Mouillé | Sec | Neige | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 2+ | 1- | 1 | ||||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 2+ | 1- | 1 | ||||
| Afficher les informations du test | |||||||
| Nom | Mouillé | Sec | Neige | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 2+ | 2+ | 2+ | ||||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 2- | 2 | 1- | ||||
| Afficher les informations du test | |||||||
AutoMotorSport Test pneus d’hiver 2022 245/45 R19
Très bien
Classé #1 sur 8
En obtenant la première place parmi huit concurrents, le Michelin Pilot Alpin 5 a établi une référence impressionnante dans le domaine des sports automobiles d'hiver, obtenant la note finale "Très bon". Ce pneu a été récompensé pour sa dynamique de conduite exceptionnelle, notamment ses réactions directes au volant, ses niveaux d'adhérence élevés, ses marges de sécurité importantes et son équilibre suprême sur la neige. Remarquablement, il présente les distances de freinage les plus courtes, une grande stabilité dans les virages et une excellente précision de direction sur les surfaces sèches. Malgré ses performances supérieures, le pneu a montré quelques faiblesses. Il présentait des lacunes en matière de freinage sur route mouillée et était sujet à un début d'aquaplaning, en particulier dans les courbes, accompagné d'un bruit perceptible dans les virages. Cependant, il a excellé dans de nombreuses disciplines, n'ayant pas son pareil pour le freinage sur route sèche, la tenue de route sur route sèche, le changement de voie sur route sèche, la réponse de la direction sur route sèche, le freinage sur neige, la tenue de route sur neige, la tenue de route objective sur neige, le guidage latéral sur neige et l'adhérence sur neige. Ces performances globales ont consolidé sa position de concurrent de premier plan dans les sports automobiles d'hiver, malgré les concessions mineures requises sur les surfaces mouillées.
Très bien
Classé #1 sur 8
En obtenant la première place parmi huit concurrents, le Michelin Pilot Alpin 5 a établi une référence impressionnante dans le domaine des sports automobiles d'hiver, obtenant la note finale "Très bon". Ce pneu a été récompensé pour sa dynamique de conduite exceptionnelle, notamment ses réactions directes au volant, ses niveaux d'adhérence élevés, ses marges de sécurité importantes et son équilibre suprême sur la neige. Remarquablement, il présente les distances de freinage les plus courtes, une grande stabilité dans les virages et une excellente précision de direction sur les surfaces sèches. Malgré ses performances supérieures, le pneu a montré quelques faiblesses. Il présentait des lacunes en matière de freinage sur route mouillée et était sujet à un début d'aquaplaning, en particulier dans les courbes, accompagné d'un bruit perceptible dans les virages. Cependant, il a excellé dans de nombreuses disciplines, n'ayant pas son pareil pour le freinage sur route sèche, la tenue de route sur route sèche, le changement de voie sur route sèche, la réponse de la direction sur route sèche, le freinage sur neige, la tenue de route sur neige, la tenue de route objective sur neige, le guidage latéral sur neige et l'adhérence sur neige. Ces performances globales ont consolidé sa position de concurrent de premier plan dans les sports automobiles d'hiver, malgré les concessions mineures requises sur les surfaces mouillées.
| Nom | Mouillé | Sec | Neige | Résistence au roulement | Bruit | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 9,3 | 9,4 | 10 | 10 | 10 | ||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 7 | 9,1 | 10 | 8 | 9 | ||
| Afficher les informations du test | |||||||
| Nom | Mouillé | Sec | Neige | Frais d’utilisation global | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 2+ | 1- | 2+ | 1- | |||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 2+ | 1- | 2+ | 1- | |||
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| Nom | Distance d’arrêt sur sol mouillé | Distance d’arrêt sur neige | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 30,3 | 24,3 | |||||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 31,9 | 24,3 | |||||
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