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Variantes de 245/35 R18 Michelin PILOT ALPIN 5
Non
Non
Spécial: .
245/35 R18 est 40mm plus large que la dimension la plus étroite (205) et 70mm plus étroite que la plus large (315). Ce profil de pneu de 35 signifie que la hauteur du flanc du pneu est de 35% de la largeur du pneu (245mm), ce qui donne une hauteur de flanc de 85.75mm. Dans 245/35 R18, il n'y a qu'un seul indice de vitesse possible pour Michelin PILOT ALPIN 5 - "V", qui est bon pour des vitesses allant jusqu'à 240 km/h.
245/35 R18 92 V
B
D
70dB
| Boutique | Produit | Stock | Disponibilité | Expédition | Prix | Action |
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245/35 R18 MICHELIN PILOT ALPIN 5 - En stock 237€ Notre boutique | 245/35 R18 MICHELIN PILOT ALPIN 5 | En stock | Livraison gratuite | 237€ | Voir les détails pneuslab.fr Notre boutique | |
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Pilot Alpin 5 XL
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222€
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Pilot Alpin 5 XL | n/a | Livraison gratuite | 222€ |
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Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 245 35 R18 92/V
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Michelin Pilot Alpin 5 ( 245/35 R18 92V XL )
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Michelin Pilot Alpin 5 ( 245/35 R18 92V XL ) | En stock | 233€ |
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MICHELIN PILOT ALPIN 5 245/35R1892V
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MICHELIN PILOT ALPIN 5 245/35R1892V | n/a | Livraison gratuite | 234€ |
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Pneu Michelin Pilot Alpin 5 245/35 R 18 92 V XL FSL
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Michelin PILOT ALPIN 5
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Les pneus Michelin PILOT ALPIN 5 existent en 133 tailles, en commençant par 205/60 R16 jusqu’à 315/35 R22.
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Michelin PILOT ALPIN 5 dans les tests de pneus
Tests de pneus pertinants dans une dimension identique ou similaire
| Nom | Mouillé | Sec | Neige | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 2+ | 1- | 1 | ||||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 2+ | 1- | 1 | ||||
| Afficher les informations du test | |||||||
| Nom | Mouillé | Sec | Neige | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 2+ | 2+ | 2+ | ||||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 2- | 2 | 1- | ||||
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AutoMotorSport Test pneus d’hiver 2022 245/45 R19
Très bien
Classé #1 sur 8
En obtenant la première place parmi huit concurrents, le Michelin Pilot Alpin 5 a établi une référence impressionnante dans le domaine des sports automobiles d'hiver, obtenant la note finale "Très bon". Ce pneu a été récompensé pour sa dynamique de conduite exceptionnelle, notamment ses réactions directes au volant, ses niveaux d'adhérence élevés, ses marges de sécurité importantes et son équilibre suprême sur la neige. Remarquablement, il présente les distances de freinage les plus courtes, une grande stabilité dans les virages et une excellente précision de direction sur les surfaces sèches. Malgré ses performances supérieures, le pneu a montré quelques faiblesses. Il présentait des lacunes en matière de freinage sur route mouillée et était sujet à un début d'aquaplaning, en particulier dans les courbes, accompagné d'un bruit perceptible dans les virages. Cependant, il a excellé dans de nombreuses disciplines, n'ayant pas son pareil pour le freinage sur route sèche, la tenue de route sur route sèche, le changement de voie sur route sèche, la réponse de la direction sur route sèche, le freinage sur neige, la tenue de route sur neige, la tenue de route objective sur neige, le guidage latéral sur neige et l'adhérence sur neige. Ces performances globales ont consolidé sa position de concurrent de premier plan dans les sports automobiles d'hiver, malgré les concessions mineures requises sur les surfaces mouillées.
Très bien
Classé #1 sur 8
En obtenant la première place parmi huit concurrents, le Michelin Pilot Alpin 5 a établi une référence impressionnante dans le domaine des sports automobiles d'hiver, obtenant la note finale "Très bon". Ce pneu a été récompensé pour sa dynamique de conduite exceptionnelle, notamment ses réactions directes au volant, ses niveaux d'adhérence élevés, ses marges de sécurité importantes et son équilibre suprême sur la neige. Remarquablement, il présente les distances de freinage les plus courtes, une grande stabilité dans les virages et une excellente précision de direction sur les surfaces sèches. Malgré ses performances supérieures, le pneu a montré quelques faiblesses. Il présentait des lacunes en matière de freinage sur route mouillée et était sujet à un début d'aquaplaning, en particulier dans les courbes, accompagné d'un bruit perceptible dans les virages. Cependant, il a excellé dans de nombreuses disciplines, n'ayant pas son pareil pour le freinage sur route sèche, la tenue de route sur route sèche, le changement de voie sur route sèche, la réponse de la direction sur route sèche, le freinage sur neige, la tenue de route sur neige, la tenue de route objective sur neige, le guidage latéral sur neige et l'adhérence sur neige. Ces performances globales ont consolidé sa position de concurrent de premier plan dans les sports automobiles d'hiver, malgré les concessions mineures requises sur les surfaces mouillées.
| Nom | Mouillé | Sec | Neige | Résistence au roulement | Bruit | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 9,3 | 9,4 | 10 | 10 | 10 | ||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 7 | 9,1 | 10 | 8 | 9 | ||
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| Nom | Mouillé | Sec | Neige | Frais d’utilisation global | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 2+ | 1- | 2+ | 1- | |||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 2+ | 1- | 2+ | 1- | |||
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| Nom | Distance d’arrêt sur sol mouillé | Distance d’arrêt sur neige | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 30,3 | 24,3 | |||||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 31,9 | 24,3 | |||||
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