215/55 R18 - Meilleurs pneus d’hiver de 2025 : aperçu du marché, tests, revues

C'est actuellement le pneu le mieux noté que nous ayons et il y a une raison à cela : il combine la sportivité sur la neige et le sec et de très bonnes marges de sécurité sur le mouillé. Il est conçu pour préserver le plaisir de conduire, même avec des pneus d'hiver, tout en restant sûr à tout moment. Recommandé à 100 %.

Le Blizzak a toujours été un pneu d'hiver axé sur les conditions humides, mais avec son sixième modèle, Bridgestone a promis d'améliorer les performances sur neige et de réduire la résistance au roulement. Les premiers tests suggèrent que ces promesses ont été tenues. Le Blizzak 6 est inégalé sur sol mouillé et excelle sur la neige, ce qui le rend idéal non seulement pour les climats urbains.

Les pneus hiver Continental remportent les tests de pneus depuis de nombreuses années, et le 870P ne fait pas exception. Le "P" est synonyme de performance, mais ne vous y trompez pas, sa résistance au roulement est également saluée, ce qui en fait un pneu idéal pour les VE. Un pneu équilibré.

Le WinterCraft WP52 est un pneu hiver abordable avec de bonnes qualités de sécurité sur la neige et les surfaces sèches, mais il a une faible résistance à l'aquaplaning et a tendance à sous-virer sur sol mouillé.

Nous aimons beaucoup le nouveau Speed-Grip 5 - il n'est pas cher, il est très bon sur la neige et en plus, il a une très faible résistance au roulement. Ce qui lui manque par rapport aux pneus haut de gamme, c'est une meilleure performance sur sol mouillé, mais compte tenu de son prix, il est tout à fait recommandable.

Un excellent pneu d'hiver avec des caractéristiques de maniabilité équilibrées. Excellent sur sol mouillé, mais légèrement moins durable que les modèles plus récents.

Hankook s'est à nouveau faufilé entre les pneus premium traditionnels avec son Icept Evo3. Il excelle dans la résistance à l'aquaplaning, ce qui est crucial pour les hivers européens.

Le Wintrac Pro est une option hivernale d'un fabricant hollandais qui commence à dater, mais sur route sèche ou mouillée, il tient toujours la route dans le segment premium. Il présente quelques faiblesses mineures sur la neige, mais pour un prix inférieur à celui du haut de gamme, il peut être une bonne affaire.

Le Cinturato Winter 2 est agréable à conduire et offre de la sécurité dans toutes les conditions. Cependant, certains tests ont décrit sa tenue de route sur sol sec comme étant lente.

Le WinterCraft WP52 est un pneu hiver abordable avec de bonnes qualités de sécurité sur la neige et les surfaces sèches, mais il a une faible résistance à l'aquaplaning et a tendance à sous-virer sur sol mouillé.

Le Winterhawk 4 est un pneu aux notes mitigées, car certains tests ne le recommandent pas. Les critiques les plus courantes portent sur les distances de freinage plus longues et le sous-virage important.

Le G-Force Winter 2 est notre pneu hiver économique préféré. Il est excellent sur la neige et offre une bonne sécurité sur toutes les surfaces, ce qui n'est pas surprenant puisque BFGoodrich fait partie du groupe Michelin.

Vieux mais en or, c'est ainsi que l'on peut décrire le Krisalp HP3. C'est un pneu d'hiver qui est excellent sur la neige pour un bon prix, ce qui est ce que le conducteur moyen recherche. Ce n'est pas un pneu haut de gamme, mais vous en avez pour votre argent.

Le Winterhawk 4 est un pneu aux notes mitigées, car certains tests ne le recommandent pas. Les critiques les plus courantes portent sur les distances de freinage plus longues et le sous-virage important.