175/65 R15 - Meilleurs pneus toutes saisons de 2025 : aperçu du marché, tests, revues

Nous attendions beaucoup du nouveau Continental toutes saisons et il n'a certainement pas déçu. Il penche un peu vers le kilométrage, ce qui est une excellente stratégie si l'on considère que les pneus toutes saisons ne sont généralement pas utilisés pour la conduite sportive.

Crossclimate est désormais presque synonyme de pneu toutes saisons et sa deuxième génération est encore meilleure que la première. Il est excellent sur la neige et sur le sec, tout en ayant une superbe résistance au roulement.

Un pneu toutes saisons qui est excellent sur le mouillé, sûr sur la neige, qui a un bon kilométrage et qui est moins cher que le Michelin ? Oui, je vous en prie !

La marque néerlandaise Vredestein a toujours été l'une des préférées des clients, peut-être parce qu'elle est l'outsider par rapport aux fabricants allemands haut de gamme. Lorsqu'il s'agit de pneus toutes saisons, le Quatrac est excellent, offrant des performances supérieures à la moyenne sur sol mouillé tout en sacrifiant un peu de performance sur neige, ce qui le rend idéal pour les climats d'Europe centrale.

Le pneu toutes saisons de Hankook est plus performant sur la neige. Il est très efficace pour prévenir l'aquaplaning longitudinal et il est également très silencieux.

Un pneu polyvalent de Pirelli qui n'égale pas les modèles CrossClimate et AllseasonContact, mais qui dans l'ensemble est un bon pneu dont les performances dépendent de la taille testée.

Un pneu toutes saisons qui est excellent sur le mouillé, sûr sur la neige, qui a un bon kilométrage et qui est moins cher que le Michelin ? Oui, je vous en prie !

Kleber est notre pneu toutes saisons préféré. Pourquoi ? Si vous ne regardez que la bande de roulement, vous ne pourriez pas le différencier de l'excellent Michelin CrossClimate 2. Mais il ne s'agit pas d'une contrefaçon bon marché, Kleber appartient en fait à Michelin et, bien que les performances ne soient pas exactement les mêmes, le compromis porte sur la résistance au roulement et la sportivité, et non sur la sécurité. Si vous êtes à la recherche d'un pneu toutes saisons non premium, c'est celui-ci qu'il vous faut.

Nous avons des sentiments mitigés à l'égard du dernier né de Dunlop sur le marché des pneus toutes saisons. Il a un dessin asymétrique, ce qui est rare sur les pneus hiver et toutes saisons. Bien qu'il ait une bonne tenue de route dynamique sur sol sec et mouillé, il a tendance à sous-virer sur la neige et est l'un des pires sur le verglas. Son kilométrage n'est pas non plus très élevé.

Il n'y a pas beaucoup de pneus toutes saisons bien notés sur le marché, ce qui rend le AS210 assez unique car il a été recommandé dans tous les tests auxquels il a participé. Il pourrait être meilleur sur la neige, mais à part cela, c'est un très bon pneu.