Vredestein Sportrac 5

Popularité des clients

73%

Popularité des clients

Basé sur 45 avis

Ce que les clients aiment ...

Bonne performance sur les routes à la fois sèches et mouillées 5
Niveau sonore faible 8
Bon rapport prix-performance 10
Conduite confortable 4
Durabilité/durée de vie longue 6

Ce que les clients n'aiment pas ...

performance dans des conditions humides 6
flancs plus faibles 4
Consommation de carburant potentiellement plus élevée 2

Analyse des performances: Vredestein Sportrac 5

Ce graphique montre comment le pneu se classe selon différentes propriétés par rapport à d'autres pneus testés. Un percentile plus élevé signifie une meilleure performance - 100 % signifie mieux que tous les pneus dans chaque test, 0 % signifie pire que tous les pneus dans chaque test.

50%

Performance sur sol mouillé

Bruit intérieur

Freinage sur sol mouillé

Virage sur sol mouillé

Freinage sur sol sec

Bruit extérieur

Performance sur sol sec

Aquaplaning - longitudinal

Aquaplaning - cross

Le Vredestein Sportrac 5 est un pneu extrêmement confortable et calme, conçu en collaboration avec un studio italien Giugiaro. Le successeur de Sportrac 3 excelle dans la stabilité lors de la conduite et dispose d’une maniabilité très confortable sur le sol mouillé ainsi que sur le sol sec. Le pneu se distingue par d’excellentes propriétés de conduite lors d’une conduite sportive.

Le Vredestein Sportrac 5 réponde à une demande toujours croissante pour une résistance au roulement inférieure. La profondeur des rainures de la bande de roulement a été optimisée pour une résistance au roulement minimale. La réduction de la résistance au roulement se rapporte également à une partie centrale de la bande de roulement, qui est pourvue de rainures fines qui aident à réduire la résistance au roulement. En réduisant la résistance au roulement, on réduit aussi la consommation de carburant des voitures et donc les émissions de CO2. Le pneu peut donc être considéré comme un pneu très écologique. Grâce à son profil plat, le Vredestein Sportrac 5 étale la puissance uniformément, ce qui réduit l’usure du pneu. Le profil plat assure aussi que l’usure de la bande de roulement soit entièrement proportionnée. La large bande optimisée ainsi que les rainures longitudinales assure un bruit extrêmement bas.

Une excellente adhérence est assurée par le dessin asymétrique et par la pression de surface proportionnée avec une circulation d’air faible. En outre de l’excellente adhérence sur le sol sec et mouillé, ces caractéristiques assurent une courte distance de freinage et une maniabilité confortable de la voiture en générale. Quatre rainures circonférentielles son placées sur les bords du pneu, qui évacuent l’excès d’eau de la surface de contact et évitent l’aquaplanage. De son prédécesseur Sportrac 3, on a pris le principe de HTS, à savoir l’épaule extérieure plus ferme du pneu, combinée avec une construction robuste. Le Handling Tuned Sidewall assure un roulement précis, une excellente réaction aux mouvements de la direction et un grand plaisir pour une conduite sportive.

Dans l’ensemble, le Vredestein Sportrac 5 a occupé dans le test ADAC 2013 la cinquième position. La conduite sur sol sec et mouillé est évaluée comme très favorable. Sa seule faiblesse découverte par le test ADAC est la consommation qui est un petit peu supérieure par rapport à la concurrence. Néanmoins, en générale, le pneu a eu la mention « bien ». Dans le test ACE 2013 ce pneu est mieux noté. Seulement le Dunlop Sport BluResponse a obtenu une mention plus élevée et le Sportrac 5 s’est placé à la deuxième place. Le pneu a de nouveau prouvé sa polyvalence, puisque le pneu n’est pas en avance de façon cosidérable dans les autres catégories.