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Variantes de 235/40 R18 Kumho Ecsta PS91
235/40 R18 est 10mm plus large que la dimension la plus étroite (225) et 40mm plus étroite que la plus large (275). Ce profil de pneu de 40 signifie que la hauteur du flanc du pneu est de 40% de la largeur du pneu (235mm), ce qui donne une hauteur de flanc de 94mm. Dans 235/40 R18, il n'y a qu'un seul indice de vitesse possible pour Kumho Ecsta PS91 - "Y", qui est bon pour des vitesses allant jusqu'à 300 km/h. Dans le 235/40 R18, le Ecsta PS91 est généralement en compétition avec le P ZERO, qui est un pneu du Pirelli avec une note de 61%, contre 48% pour le Kumho en question.
235/40 R18 95 Y
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Les pneus Kumho Ecsta PS91 existent en 48 tailles, en commençant par 225/40 R18 jusqu’à 275/30 R21.
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Classé #8 sur 9
Arrivé 8e sur 9 concurrents, le Kumho Ecsta PS91 a fait preuve d'une performance décente à certains égards, mais n'a pas été à la hauteur des normes actuelles, et des plans pour un successeur sont déjà en cours. Pour l'instant, son meilleur argument de vente est son rapport qualité-prix. Le pneu a obtenu de bons résultats lors du test de freinage sur sol mouillé et de l'aquaplaning, démontrant ainsi sa capacité à se comporter sur sol mouillé. Cependant, sa tendance au sous-virage et son comportement conservateur sur piste mouillée ont mis en évidence une limitation de ses qualités sportives. Sur sol sec, le pneu a été critiqué pour son manque de retour d'information et sa réaction imprécise aux changements de direction soudains, avec un sous-virage notable à la limite et une résistance au roulement plus élevée.
Classé #8 sur 9
Arrivé 8e sur 9 concurrents, le Kumho Ecsta PS91 a fait preuve d'une performance décente à certains égards, mais n'a pas été à la hauteur des normes actuelles, et des plans pour un successeur sont déjà en cours. Pour l'instant, son meilleur argument de vente est son rapport qualité-prix. Le pneu a obtenu de bons résultats lors du test de freinage sur sol mouillé et de l'aquaplaning, démontrant ainsi sa capacité à se comporter sur sol mouillé. Cependant, sa tendance au sous-virage et son comportement conservateur sur piste mouillée ont mis en évidence une limitation de ses qualités sportives. Sur sol sec, le pneu a été critiqué pour son manque de retour d'information et sa réaction imprécise aux changements de direction soudains, avec un sous-virage notable à la limite et une résistance au roulement plus élevée.
| Nom | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kumho Ecsta PS91 | |||||||
| Afficher les informations du test | |||||||
| Nom | Mouillé | Sec | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 2+ | 1- | |||||
| Kumho Ecsta PS91 | 2- | 2- | |||||
| Afficher les informations du test | |||||||
| Nom | Nombre de points total | Mouillé | Sec | Impact sur l'environnement | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 9,3 | 6 | 7,6 | 7 | |||
| Kumho Ecsta PS91 | 7,5 | 6 | 8,8 | 7,3 | |||
| Afficher les informations du test | |||||||
