Tyre Reviews a comparé dix pneus toutes saisons en 225/40 R18 sur une VW Golf GTI Clubsport. Les essais sur neige ont eu lieu à Ivalo, en Finlande ; les essais sur sol sec, sur sol mouillé et sur route à Mireval, en France. Le test a été publié le 14 septembre 2026.
Goodyear Vector All Season 4 termine premier avec 97.7%, devant Michelin CrossClimate 3 Sport à 97.2% et Pirelli Cinturato All Season SF3 à 97.0%. Goodyear associe de solides performances sur sol mouillé et sur neige à un faible bruit et une faible résistance au roulement. Le Michelin Sport domine le freinage sur sol mouillé et l'efficacité ; Pirelli se distingue au freinage sur sol sec, en aquaplaning en courbe et en confort. Le CrossClimate 3 standard domine les disciplines sur neige, mais termine huitième au classement général. Royal Black finit dernier et nécessite 43.79 m pour s'arrêter sur sol mouillé, contre 31.82 m pour le meilleur pneu.
Le tableau de résultats de la source attribue une pondération de 25% aux performances sur sol sec, 40% sur sol mouillé, 20% sur neige, 10% au confort et 5% à l'efficacité. Les scores globaux ci-dessous sont ceux publiés dans ce tableau ; il ne s'agit pas des notes Tirelab issues de plusieurs tests.
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Classement complet
- Goodyear Vector All Season 4 — 97.7%
- Michelin CrossClimate 3 Sport — 97.2%
- Pirelli Cinturato All Season SF3 — 97.0%
- Vredestein Quatrac (★92) — 96.4%
- Bridgestone Turanza All Season 6 — 96.1%
- Continental AllSeasonContact 2 — 95.6%
- Hankook Kinergy 4S2 — 95.4%
- Michelin CrossClimate 3 — 95.3%
- Nokian Seasonproof 2 — 94.3%
- Royal Black Royal AS II — 87.6%
Goodyear Vector All Season 4
Vainqueur avec 97.7%. Bonne adhérence sur sol mouillé, comportement stable et performances compétitives sur neige, avec un faible bruit et une faible résistance au roulement.
- Meilleur sur le cercle mouillé et en comportement subjectif sur sol mouillé.
- Deuxième au freinage sur sol mouillé et en maniabilité chronométrée sur sol mouillé.
- Septième en aquaplaning en ligne droite ; quatrième au freinage sur sol sec.
Michelin CrossClimate 3 Sport
Deuxième avec 97.2%. Freinage performant et réactions directes sur route sèche, contrebalancés par un bruit plus élevé et un comportement moins convaincant lors de la perte d'adhérence sur neige.
- Meilleur freinage sur sol mouillé : 31.82 m.
- Résistance au roulement la plus faible : 7.56 kg/t.
- Pneu le plus bruyant selon les mesures ; huitième en maniabilité chronométrée sur sol mouillé.
Pirelli Cinturato All Season SF3
Troisième avec 97.0%. Le freinage sur sol sec, la résistance à l'aquaplaning et le confort se distinguent ; le freinage sur sol mouillé et sur neige est moins performant.
- Meilleur freinage sur sol sec : 35.5 m.
- Meilleur en aquaplaning en courbe et en confort.
- Dernier au freinage sur neige ; huitième au freinage sur sol mouillé.
Vredestein Quatrac (★92)
Quatrième avec 96.4%. Solides performances sur sol mouillé et sur neige, fonctionnement silencieux et bon confort, avec une direction moins incisive et un freinage sur sol sec moins performant.
- Meilleur en aquaplaning en ligne droite : 90.77 km/h.
- Pneu le plus silencieux selon les mesures : 69.25 dB.
- Neuvième au freinage sur sol sec ; résistance au roulement plus élevée.
Bridgestone Turanza All Season 6
Cinquième avec 96.1%. Freinage sur sol sec, résistance à l'aquaplaning et confort convaincants, mais résultats sur neige et efficacité moins compétitifs.
- Deuxième au freinage sur sol sec : 36.1 m.
- Bon confort et bonne résistance à l'aquaplaning.
- Neuvième en résistance au roulement et en maniabilité chronométrée sur neige.
Continental AllSeasonContact 2
Sixième avec 95.6%. Rapide en maniabilité sur sol sec et rassurant dans l'évaluation subjective sur neige, avec des résultats moins bons en aquaplaning.
- Le plus rapide en maniabilité sur sol sec : 92.54 s.
- Faible bruit mesuré et bonne évaluation subjective du comportement sur neige.
- Avant-dernier dans les deux tests d'aquaplaning.
Hankook Kinergy 4S2
Septième avec 95.4%. Maniabilité compétitive sur sol sec et mouillé, mais résistance au roulement et freinage limitent le résultat global.
- Deuxième en maniabilité chronométrée sur sol sec : 92.62 s.
- Bonne maniabilité sur sol mouillé et impressions subjectives positives.
- Résistance au roulement la plus élevée : 9.11 kg/t.
Michelin CrossClimate 3
Huitième avec 95.3%. Le meilleur pneu de ce groupe sur neige, mais son adhérence sur sol mouillé et sa précision sur route sèche pénalisent son classement général.
- Meilleur freinage sur neige : 26.49 m.
- Meilleur en motricité sur neige ainsi qu'en maniabilité chronométrée et subjective sur neige.
- Neuvième au freinage sur sol mouillé et en maniabilité chronométrée sur sol mouillé.
Nokian Seasonproof 2
Neuvième avec 94.3%. Très rapide en maniabilité chronométrée sur sol mouillé et freinage court sur sol mouillé, mais maniabilité sur sol sec, confort et motricité sur neige moins convaincants.
- Le plus rapide en maniabilité sur sol mouillé : 66.84 s.
- Troisième ex æquo au freinage sur sol mouillé : 32.36 m.
- Dernier en maniabilité sur sol sec, en motricité sur neige et en confort.
Royal Black Royal AS II
Dernier avec 87.6%. Sa faible résistance au roulement et son comportement acceptable sur neige ne compensent pas une sécurité nettement inférieure sur sol mouillé.
- Deuxième plus faible résistance au roulement : 7.76 kg/t.
- Freinage sur neige et confort acceptables.
- Dernier dans toutes les disciplines sur sol mouillé ; freinage sur sol mouillé : 43.79 m.