Qu’est-ce qui influence le bruit des pneus entendu à l’intérieur d’une voiture, et en quoi le bruit dans l’habitacle diffère-t-il du bruit extérieur mesuré pour l’étiquetage des pneus ?

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Bonjour, un faible niveau sonore indiqué sur l’étiquette européenne d’un pneu ne garantit pas un habitacle silencieux. L’étiquette indique le bruit de roulement extérieur en dB(A) : le son entendu à l’extérieur au passage d’un véhicule, et non le bruit mesuré à l’intérieur. Le bruit des pneus varie selon le dessin de la bande de roulement, le matériau du pneu, le revêtement routier, la vitesse, la pression de gonflage et l’usure. La voiture joue également un rôle : la résonance de la cavité du pneu et les vibrations peuvent atteindre l’habitacle par les roues et l’essieu. Une usure irrégulière, notamment une usure en dents de scie des pavés de la bande de roulement, peut augmenter le bruit de roulement. Si le bruit est apparu après le montage de pneus neufs, je communiquerais au garage le modèle et les dimensions exacts des pneus, le moment où le bruit a commencé ainsi que les vitesses et les revêtements sur lesquels il se remarque. Vérifiez la pression à froid selon les recommandations du constructeur du véhicule figurant dans le manuel ou sur la plaque de pression des pneus. Faites examiner tout bourdonnement, cognement ou bruit de frottement inhabituel, plutôt que de supposer que l’étiquette exclut un problème.