Personne n’aime l’entendre, mais l’été touche à sa fin et, à l’approche des mois les plus froids, les pneus d’hiver font peu à peu partie des conversations. Comme chaque année, nous suivons tous les tests de pneus professionnels pour vous aider à naviguer sur le marché et à choisir la meilleure option pour votre voiture sans payer trop cher. En écrivant ces lignes à la fin du mois d’août, il est encore trop tôt pour les tests de cette saison, mais nous allons jeter un coup d’œil aux résultats des derniers tests disponibles, vérifier s’il y a des nouveaux venus cette année, et essayer de prédire comment ils se classeront en fonction des modèles précédents. Alors, plongeons dans le vif du sujet.
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GoodYear UltraGrip Performance 3 – le nouveau venu de l’année dernière
Nous commencerons par les nouveaux pneus – l’UltraGrip Performance 3 a été introduit l’année dernière et a réussi à figurer dans les tests, nous savons donc déjà comment il se compare aux autres pneus du marché – et c’est bien. Nous disposons d’un total de 7 tests, dans lesquels il a gagné un test et s’est ensuite classé parmi les meilleurs, oscillant entre la deuxième et la cinquième place. Tous les tests portent sur des dimensions R17 et supérieures, mais Goodyear a ajouté un certain nombre de nouvelles dimensions pour cette année, de sorte qu’il y a un nombre impressionnant de 137 dimensions disponibles allant de 14″ à 22″ – il y a donc de grandes chances que vous puissiez monter l’UG3 sur votre véhicule.
Et pourquoi voudriez-vous le faire ? Eh bien, c’est sans aucun doute l’un des meilleurs pneus du marché, ce qui montre à quel point ses performances sont équilibrées, tout en mettant l’accent sur les performances sur neige, où il surpasse généralement même les meilleurs pneus haut de gamme. Dans les tests où il n’a pas gagné, il y a un modèle de pneus qui ont pris les premières places sur lesquelles nous nous concentrerons plus tard – à savoir Bridgestone Blizzak LM-005, Michelin Pilot Alpin 5, Continental WinterContact TS 870 et Hankook Winter i*cept evo3 W330.
Michelin Pilot Alpin 5
Le Michelin PA5 est actuellement en tête de notre classement des pneus hiver et pour cause, il a remporté la majorité des tests auxquels il a participé. C’est le pneu le plus polyvalent du marché, excellant à la fois dans les performances sur neige (même en conduite dynamique) et dans la tenue de route sur sol sec. Mais tout cela a un prix, qui est élevé même pour des pneus haut de gamme. Si vous voulez ce qu’il y a de mieux, c’est la solution, mais si vous ne voulez pas payer plus cher, vous obtiendrez des performances très similaires avec les autres pneus hiver haut de gamme de cette liste.
Bridgestone Blizzak LM-005
Le Blizzak LM-005 est le spécialiste du mouillé parmi les concurrents, ce que l’on appelle l’hiver dans les zones métropolitaines européennes. Il est excellent dans la prévention de l’aquaplaning, a une faible résistance au roulement et est très apprécié dans les tests, le seul inconvénient majeur étant la durée de vie plus courte de la bande de roulement.
Continental WinterContact TS 870
Les pneus hiver Continental ont toujours été la référence en matière de pneus hiver et le dernier modèle TS870 ne déroge pas à la règle. Il est deuxième dans notre classement des pneus hiver, à quelques points du Michelin, ce qui peut rapidement changer avec les nouveaux tests qui arrivent cet automne. Parfois, dans cet article, nous mentionnons qu’un pneu est spécialisé dans un domaine – lorsqu’il s’agit de Continental, il est toujours si bien équilibré que nous ne pouvons même pas dire dans quelle discipline il est le meilleur – il est tout simplement excellent dans tous les domaines, ce qui est très bien perçu dans les tests. Et il n’est pas aussi cher que le Michelin. Il a remporté 10 tests et il est fort probable qu’il en remporte d’autres cette année.
Hankook Winter i*cept evo3 W330
J’ai l’impression de me répéter, mais les pneus Hankook ont été tout à fait uniques ces dernières années. Ils se classent systématiquement en tête des tableaux de résultats des tests, mais leurs prix ne reflètent pas ceux des pneus haut de gamme, puisqu’ils sont généralement beaucoup plus bas. Il résiste bien à l’aquaplaning, est très bien équilibré et offre une excellente traction sur la neige. Lorsque les testeurs identifient des inconvénients, ils signalent généralement un bruit de roulement plus élevé et des performances moyennes au freinage sur sol sec – des compromis mineurs au regard des économies significatives réalisées.
Les options les plus abordables – Kleber Krisalp HP3 et BFGoodrich G-FORCE WINTER 2
Le Krisalp HP3 nous accompagne depuis 2017, mais même en 2024, il est encore capable de rivaliser avec les pneus actuels. Il est axé sur les performances sur neige avec une bonne résistance à l’aquaplaning et un faible bruit, avec de légères faiblesses sur route sèche et dans la tenue de route sur sol mouillé. Si vous vous demandez ce qu’est Kleber et pourquoi ce petit fabricant a l’un des meilleurs rapports qualité/prix du marché, la réponse est assez simple : il s’agit d’une sous-marque de Michelin, et comme nous l’avons établi au début, Michelin sait ce qu’il fait. Il en va de même pour le BFGoodrich G-FORCE WINTER 2, qui fait également partie du groupe Michelin. Ce pneu est essentiellement le même que le Krisalp HP3, il suffit donc d’acheter celui qui est le moins cher du moment.
Conclusion
L’hiver arrive, comme on le dit dans Game of Thrones, mais cette fois-ci, nous allons observer un autre jeu de trônes : ceux des tests de pneus hiver. Dans l’article d’aujourd’hui, nous avons couvert les meilleurs pneus de l’année dernière et nous ne nous attendons pas à ce que le classement change radicalement cette année, mais il y aura bien sûr quelques surprises. En attendant, n’oubliez pas que c’est toujours la meilleure idée de vérifier les pneus disponibles dans votre dimension pour comparer les prix actuels et voir quelle est la meilleure offre, ce que, par coïncidence, vous pouvez faire sans effort sur notre site. Nous vous remercions de votre attention et vous donnons rendez-vous pour l’hiver !