AUTO BILD sportscars a comparé 12 pneus de dimension 225/45 R18.
Michelin gagne avec 1,2 devant Bridgestone et Goodyear. Continental et Pirelli partagent la quatrième place. Dunlop offre un bon rapport qualité-prix. Pirelli freine en 49,3 m sur sol mouillé, contre 67,7 m pour Leao. La rédaction déconseille Falken et Leao.
pneus hiver · BMW M235i xDrive Gran Coupé · BMW M240i · 225/45 R18 · 2026
Vidsel (Bridgestone) · Aprilia (Bridgestone)
Notes globales : la plus basse est la meilleure. Les places ex æquo suivent AUTO BILD.
Les résultats imprimés dans AUTO BILD sportscars 11/2026 font référence. Pirelli est quatrième ex æquo dans le magazine, mais cinquième en ligne. Les notes par catégorie, pénalités de sécurité et notes finales publiées sont conservées. Neige, mouillé et sec comptent chacun pour un tiers. Le pneu été de référence est hors classement ; la longévité n’a pas été testée.
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Résultats
| 1. | Michelin PILOT ALPIN 5 (★100) | 1,2 | Exemplaire |
|---|---|---|---|
| 2. | Bridgestone Blizzak 6 | 1,3 | Exemplaire |
| 3. | GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92) | 1,4 | Exemplaire |
| 4. | Continental WinterContact TS 870 P | 1,5 | Bon |
| 4. | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1,5 | Bon |
| 6. | Dunlop Winter | 1,7 | Bon |
| 7. | Nokian Snowproof 3P | 2,3 | Bon |
| 8. | Hankook Winter i*cept evo3 W330 | 2,5 | Satisfaisant |
| 9. | Nexen Winguard Sport 3 | 2,6 | Satisfaisant |
| 10. | Maxxis Premitra Snow WP6 | 2,8 | Satisfaisant |
| 11. | Falken EuroWinter HS02 Pro (★63) | 3,4 | Satisfaisant |
| 12. | Leao Winter Defender UHP | 4,3 | Passable |
Michelin PILOT ALPIN 5 (★100)
+ Freinage le plus court sur neige et sec ; bon comportement
− Prix le plus élevé
| Neige · Note | 1,1 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,3 |
| Sec · Note | 1,3 |
| Prix approximatif du train (€) | 760 |
| EU | D/B/A 68 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2699 | 1,1 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 25,1 | 1,1 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 66,4 | 1,1 |
| Virages sur neige (m/s²) | 4,17 | 1,3 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 77,4 | 1,2 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,65 | 1,3 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 70,4 | 1,2 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 52,8 | 1,4 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 98,8 | 1,1 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 40,8 | 1,1 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 8,60 | 1,9 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 70,2 | 1,4 |
| Confort de roulement (Note) | 1,2 | 1,2 |
Bridgestone Blizzak 6
+ Excellent comportement ; forte adhérence sur neige
− Freinage un peu plus long sur sec
| Neige · Note | 1,2 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,3 |
| Sec · Note | 1,5 |
| Prix approximatif du train (€) | 630 |
| EU | C/B/B 70 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2658 | 1,3 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 25,3 | 1,2 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 66,3 | 1,2 |
| Virages sur neige (m/s²) | 4,22 | 1,0 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 76,0 | 1,4 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,56 | 1,4 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 71,1 | 1,1 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 52,0 | 1,3 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 98,8 | 1,1 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 42,5 | 1,5 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 8,40 | 1,7 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 71,3 | 1,9 |
| Confort de roulement (Note) | 1,5 | 1,5 |
GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92)
+ Performant sur neige et mouillé
− Sur sec, derrière les meilleurs
| Neige · Note | 1,5 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,3 |
| Sec · Note | 1,6 |
| Prix approximatif du train (€) | 690 |
| EU | C/B/B 71 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2624 | 1,6 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 25,7 | 1,6 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 66,2 | 1,3 |
| Virages sur neige (m/s²) | 4,20 | 1,1 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 77,3 | 1,2 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,59 | 1,4 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 70,2 | 1,3 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 52,1 | 1,3 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 97,3 | 1,8 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 42,5 | 1,5 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 8,30 | 1,5 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 70,7 | 1,6 |
| Confort de roulement (Note) | 1,2 | 1,2 |
Continental WinterContact TS 870 P
+ Bon comportement sur sec et mouillé ; résistance au roulement minimale
− Traction moindre sur neige
| Neige · Note | 1,8 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,5 |
| Sec · Note | 1,3 |
| Prix approximatif du train (€) | 700 |
| EU | C/B/B 71 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2582 | 2,2 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 25,8 | 1,7 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 65,4 | 1,8 |
| Virages sur neige (m/s²) | 4,18 | 1,3 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 72,9 | 2,0 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,37 | 2,0 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 70,4 | 1,2 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 52,0 | 1,3 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 98,7 | 1,2 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 41,7 | 1,3 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 7,50 | 1,0 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 70,7 | 1,6 |
| Confort de roulement (Note) | 1,2 | 1,2 |
Pirelli Cinturato Winter 3
+ Freinage le plus court sur mouillé ; bon freinage sur sec
− Moins bon sur neige
| Neige · Note | 1,7 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,3 |
| Sec · Note | 1,5 |
| Prix approximatif du train (€) | 680 |
| EU | C/A/B 72 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2610 | 1,6 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 25,7 | 1,6 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 64,6 | 2,0 |
| Virages sur neige (m/s²) | 3,99 | 1,7 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 75,1 | 1,6 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,45 | 1,7 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 69,6 | 1,5 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 49,3 | 1,0 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 97,9 | 1,6 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 42,0 | 1,4 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 8,10 | 1,3 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 71,1 | 1,8 |
| Confort de roulement (Note) | 1,6 | 1,6 |
Dunlop Winter
+ Bon rapport qualité-prix ; performant sur sec
− Moins bon sur mouillé
| Neige · Note | 1,8 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,9 |
| Sec · Note | 1,5 |
| Prix approximatif du train (€) | 560 |
| EU | C/B/B 71 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2618 | 1,6 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 26,3 | 2,0 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 65,6 | 1,7 |
| Virages sur neige (m/s²) | 3,98 | 1,7 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 75,3 | 1,6 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,61 | 1,4 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 68,8 | 2,0 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 56,6 | 2,2 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 98,3 | 1,5 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 42,1 | 1,4 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 8,20 | 1,4 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 70,6 | 1,6 |
| Confort de roulement (Note) | 1,7 | 1,7 |
Nokian Snowproof 3P
+ Bon sur neige ; silencieux
− Le plus lent en maniabilité sur sec ; direction imprécise sur mouillé
| Neige · Note | 1,6 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,8 |
| Sec · Note | 1,7 |
| Prix approximatif du train (€) | 620 |
| EU | B/B/B 72 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2620 | 1,6 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 25,8 | 1,7 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 66,1 | 1,4 |
| Virages sur neige (m/s²) | 4,11 | 1,5 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 74,9 | 1,6 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,45 | 1,7 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 67,8 | 2,5 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 52,2 | 1,3 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 95,7 | 2,4 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 42,5 | 1,5 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 7,80 | 1,1 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 69,7 | 1,2 |
| Confort de roulement (Note) | 1,7 | 1,7 |
Hankook Winter i*cept evo3 W330
+ Bon sur neige ; meilleure résistance à l’aquaplaning
− Freinage long sur mouillé ; bruit et résistance au roulement les plus élevés
| Neige · Note | 1,6 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,9 |
| Sec · Note | 2,1 |
| Prix approximatif du train (€) | 520 |
| EU | D/B/B 72 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2613 | 1,6 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 25,7 | 1,6 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 65,7 | 1,6 |
| Virages sur neige (m/s²) | 4,01 | 1,7 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 79,3 | 1,0 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 3,05 | 1,0 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 69,2 | 1,8 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 60,7 | 2,7 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 97,1 | 2,0 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 43,4 | 2,0 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 9,30 | 2,5 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 73,6 | 2,4 |
| Confort de roulement (Note) | 1,5 | 1,5 |
Nexen Winguard Sport 3
+ Le plus silencieux ; freinage court sur mouillé
− Réserves d’aquaplaning limitées
| Neige · Note | 2,0 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,9 |
| Sec · Note | 1,9 |
| Prix approximatif du train (€) | 470 |
| EU | C/B/B 72 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2604 | 1,7 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 26,2 | 2,0 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 64,4 | 2,2 |
| Virages sur neige (m/s²) | 3,96 | 1,9 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 67,4 | 2,7 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 1,86 | 3,2 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 69,4 | 1,7 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 50,7 | 1,2 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 96,2 | 2,2 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 44,5 | 2,3 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 8,10 | 1,3 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 69,0 | 1,0 |
| Confort de roulement (Note) | 1,5 | 1,5 |
Maxxis Premitra Snow WP6
+ Abordable ; équilibré sur mouillé et sec
− Dernier sur neige ; freinage le plus long sur neige
| Neige · Note | 2,6 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 1,8 |
| Sec · Note | 2,1 |
| Prix approximatif du train (€) | 400 |
| EU | D/B/B 70 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2543 | 2,6 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 27,2 | 2,6 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 63,7 | 2,6 |
| Virages sur neige (m/s²) | 3,73 | 3,0 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 78,2 | 1,1 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,72 | 1,2 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 68,4 | 2,2 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 56,1 | 2,0 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 96,3 | 2,2 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 43,5 | 2,1 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 8,50 | 1,8 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 71,6 | 2,1 |
| Confort de roulement (Note) | 1,7 | 1,7 |
Falken EuroWinter HS02 Pro (★63)
+ Confortable ; bon sur sec
− Freinage long sur mouillé et neige ; déconseillé par la rédaction
| Neige · Note | 2,3 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 2,9 |
| Sec · Note | 1,9 |
| Prix approximatif du train (€) | 490 |
| EU | D/B/B 70 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2592 | 2,0 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 26,7 | 2,3 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 63,5 | 2,7 |
| Virages sur neige (m/s²) | 3,88 | 2,2 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 66,9 | 2,8 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,06 | 2,8 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 69,1 | 1,8 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 65,2 | 3,9 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 97,1 | 2,0 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 43,3 | 2,0 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 8,40 | 1,7 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 71,0 | 1,8 |
| Confort de roulement (Note) | 1,5 | 1,5 |
Leao Winter Defender UHP
+ Prix bas ; comportement correct sur sec
− Freinage très long et contrôle difficile sur mouillé ; déconseillé par la rédaction
| Neige · Note | 2,2 |
|---|---|
| Mouillé · Note | 3,9 |
| Sec · Note | 2,0 |
| Prix approximatif du train (€) | 320 |
| EU | D/C/B 72 |
| 95H | 225/45 R18 |
| Note | ||
|---|---|---|
| Traction sur neige (N) | 2575 | 2,4 |
| Freinage sur neige (50→0 km/h · m) | 26,7 | 2,3 |
| Comportement sur neige – mesure objective (km/h) | 64,7 | 2,0 |
| Virages sur neige (m/s²) | 3,88 | 2,2 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 67,9 | 2,6 |
| Aquaplaning en virage (m/s²) | 2,20 | 2,6 |
| Comportement sur sol mouillé – mesure objective (km/h) | 64,0 | 4,1 |
| Freinage sur sol mouillé (100→0 km/h · m) | 67,7 | 4,7 |
| Comportement sur sol sec – mesure objective (km/h) | 96,1 | 2,3 |
| Freinage sur sol sec (100→0 km/h · m) | 42,8 | 1,8 |
| Résistance au roulement (kg/t) | 8,60 | 1,9 |
| Bruit extérieur (80 km/h · dB(A)) | 71,1 | 1,8 |
| Confort de roulement (Note) | 1,9 | 1,9 |
Essai d'origine · AUTO BILD sportscars 11/2026 · 52–57
Christoph Börries/AUTO BILD