Falken a récemment lancé l’AZENIS RS820, un pneu ultra-ultra-haute performance (UUHP) qui promet de redéfinir les limites de la maniabilité, de l’adhérence et du plaisir de conduire en général.
L’AZENIS RS820 est le fruit de la vaste expérience de Falken dans le domaine du sport automobile, en particulier de plus de vingt ans de compétition sur les circuits exigeants du Nürburgring. Ce pneu intègre des technologies et des matériaux gagnants en course pour offrir une expérience de conduite inégalée sur route et sur piste. Il est initialement disponible en 38 dimensions, couvrant des diamètres de 19 à 21 pouces et des sections de 30 à 45, avec un indice de vitesse Y permettant des vitesses allant jusqu’à 300 km/h. Cette large gamme de dimensions permet au pneu de s’adapter à une grande variété de voitures et de SUV de haute performance, y compris des modèles prestigieux comme la Porsche 911, l’Audi R8, l’Aston Martin Vantage, la BMW M5, la Cupra Formentor et la Mercedes-Benz AMG GT.
Les ingénieurs de Falken, s’appuyant sur l’expertise et les capacités technologiques de Sumitomo Rubber Industries Ltd, ont conçu l’AZENIS RS820 pour offrir une tenue de route réactive, une adhérence équilibrée sur sol sec et mouillé, et une sensation impressionnante dans toutes les conditions. Le pneu présente une bande de roulement asymétrique avec quatre rainures circonférentielles, un épaulement amélioré pour un meilleur contact avec la route et une meilleure stabilité latérale, ainsi qu’un renfort hybride en aramide pour une sécurité accrue et une conduite dynamique.
Un aspect important de l’AZENIS RS820 est l’accent mis sur la sécurité et la durabilité. Le mélange de la bande de roulement du pneu comprend une variété de composés chimiques pour assurer la robustesse et la flexibilité, ce qui, à son tour, fournit des propriétés de conduite robustes sur différents revêtements et conditions de route. En outre, les nervures circonférentielles de la bande de roulement améliorent l’adhérence latérale dans les virages et garantissent la stabilité en ligne droite. Les rainures larges et profondes jouent également un rôle crucial dans l’évacuation de l’eau, réduisant considérablement le risque d’aquaplaning.
Les ingénieurs de Falken ont exploré toutes les possibilités pour alléger ce pneu sans compromettre ses performances. Les ingénieurs de Falken ont exploré toutes les possibilités d’alléger ce pneu sans compromettre les performances. Cette approche ne bénéficie pas seulement à la dynamique de conduite, mais contribue également à l’efficacité globale du véhicule.
La technologie de conception avancée 4D NANO, propriété de Falken, a été utilisée pour garantir des taux d’usure plus faibles et une durée de vie plus longue pour l’AZENIS RS820. Bien que les valeurs exactes de l’étiquette pour les performances sur sol mouillé, le bruit et la consommation de carburant n’aient pas encore été entièrement définies, le pneu est provisoirement classé comme A, B et C respectivement. Cela indique un niveau élevé de performance pour ces paramètres critiques.
L’AZENIS RS820 représente une avancée significative dans la technologie des pneus, promettant d’offrir un maximum de plaisir de conduite, de sécurité et de longévité. Les 30 premières tailles devant entrer en production avant la fin de l’année 2023 et les huit tailles restantes devant suivre en 2024, ce pneu est prêt à établir une nouvelle norme dans la catégorie des pneus UUHP. Pour les conducteurs de véhicules hautes performances qui recherchent le summum de la réactivité, de l’adhérence et de la sécurité, l’AZENIS RS820 de Falken semble être un choix exceptionnel.