A tavaly 23%-kal n\u00f6vekedett eur\u00f3pai abroncsszegmensben a Vredestein folytatja term\u00e9keinek fejleszt\u00e9s\u00e9t \u00e9s hangs\u00falyozza abroncsszak\u00e9rtelm\u00e9t. Miut\u00e1n 2019-ben a m\u00e1rka a Quatrac Pro-val els\u0151k\u00e9nt dobott piacra egy eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncsot a cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, a m\u00e1rka most az \u00faj Vredestein Quatrac bevezet\u00e9s\u00e9vel meg\u00faj\u00edtja portf\u00f3li\u00f3j\u00e1t a kisebb colos m\u00e9retekre vonatkoz\u00f3 szegmensben.<\/p>\n\n\n\n
A Vredestein az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt vezette be az eg\u00e9sz \u00e9vszakos abroncsokat, \u00edgy most m\u00e1r t\u00f6bb mint 28 \u00e9ves tapasztalatot tudhat mag\u00e1\u00e9nak az eg\u00e9sz \u00e9vszakos abroncsok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ban. Ma a m\u00e1rka rendelkezik az eur\u00f3pai piac legnagyobb eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncs-portf\u00f3li\u00f3j\u00e1val, \u00e9s 2019 okt\u00f3ber\u00e9ben az Autobild az “\u00c9v eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncs gy\u00e1rt\u00f3ja” c\u00edmet adom\u00e1nyozta neki. Annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy meg\u0151rizze vezet\u0151 poz\u00edci\u00f3j\u00e1t \u00e9s az eur\u00f3pai abroncsteszteken az \u00e9lmez\u0151nyben szerepeljen, a Vredestein tov\u00e1bbfejlesztette term\u00e9keit a m\u00e1ra m\u00e1r \u00e1rucikk\u00e9 v\u00e1lt kisebb colos m\u00e9retek piac\u00e1n bel\u00fcl.<\/p>\n\n\n\n
Az \u00faj Quatrac (15-16 colos) abronccsal a Vredestein kiegyens\u00falyozott abroncsot k\u00edn\u00e1l minden \u00e9vszakra. Emellett alacsonyabb k\u00f6rnyezeti terhel\u00e9st is biztos\u00edt, mivel a gumiabroncs k\u00f6nnyebb s\u00faly\u00e1nak \u00e9s alacsonyabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en \u00fczemanyag-megtakar\u00edt\u00e1st eredm\u00e9nyez. A Quatrac a Vredestein j\u00f3l bev\u00e1lt know-how-j\u00e1nak megfelel\u0151en egyes\u00edti a kiv\u00e1l\u00f3 t\u00e9li \u00e9s ny\u00e1ri tulajdons\u00e1gokat, valamint teljesen \u00faj anyagok felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny okos m\u00f3dos\u00edt\u00e1ssal \u00faj szintre emeli a teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n\n\n\n
Az abroncs mindk\u00e9t oldala ny\u00e1ri haszn\u00e1latra alkalmas, m\u00edg a gumiabroncs k\u00f6zepe ink\u00e1bb a t\u00e9li haszn\u00e1latra \u00f6sszpontos\u00edt, nagyobb lamellas\u0171r\u0171s\u00e9ggel a jobb tapad\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben. A v\u00e1llblokkok sz\u00e1ma a gumiabroncs \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u00e9hez van m\u00e9retezve, hogy t\u00e9len is kiv\u00e1l\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtson. Az abroncs m\u00e9ly V alak\u00fa profillal is rendelkezik, amelyet a sz\u00f6gek \u00e9s a leveg\u0151 ar\u00e1ny\u00e1nak finomhangol\u00e1s\u00e1val t\u00f6k\u00e9letes\u00edtettek.<\/p>\n\n\n\n
A Vredestein eg\u00e9sz szezonra sz\u00e1nt K+F csapata t\u00f6bb ter\u00fcleten is optimaliz\u00e1lta az abroncsot, \u00e9s az alacsonyabb colos m\u00e9retek szegmens\u00e9hez igazodva m\u00e1s megk\u00f6zel\u00edt\u00e9st alkalmazott. A Quatrac Pro kifejleszt\u00e9s\u00e9n\u00e9l p\u00e9ld\u00e1ul a csapat a gumiabroncs ny\u00e1ri tulajdons\u00e1gaib\u00f3l indult ki, \u00e9s az ultranagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aut\u00f3kra vonatkoz\u00f3 k\u00fcl\u00f6nleges k\u00f6vetelm\u00e9nyek miatt t\u00e9li tulajdons\u00e1gokkal eg\u00e9sz\u00edtette ki. Most, hogy a Quatrac kifejezetten a kisebb colos m\u00e9retekhez tervezett gumiabroncs, a fejleszt\u00e9s k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ban a szegmens leghat\u00e9konyabb kialak\u00edt\u00e1sa \u00e1llt, ami a m\u00e9ly V-alakot \u00e9s a lamell\u00e1k cs\u00f6kkentett sz\u00e1m\u00e1t eredm\u00e9nyezte.<\/p>\n\n\n\n
Az \u00faj Quatrac a nagyobb nett\u00f3 \u00e9rintkez\u00e9si fel\u00fcletnek \u00e9s a merevebb v\u00e1llblokkoknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en 12%-kal jobb teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt el\u0151dj\u00e9n\u00e9l, a Quatrac 5-n\u00e9l a sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9g tekintet\u00e9ben. A szilika alap\u00fa kever\u00e9k \u00e9s a V-alak\u00fa mint\u00e1zat 20%-kal jobb nedves kezelhet\u0151s\u00e9get \u00e9s 10%-kal jobb nedves f\u00e9kez\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt biztos\u00edt. Havon pedig 5%-kal jobb kezelhet\u0151s\u00e9get biztos\u00edt a 10%-kal t\u00f6bb, minden korm\u00e1nysz\u00f6gre optimaliz\u00e1lt h\u00f3v\u00e1g\u00f3 \u00e9l alkalmaz\u00e1s\u00e1val.<\/p>\n\n\n\n
Az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s fut\u00f3fel\u00fcleti kever\u00e9ket nagy mennyis\u00e9g\u0171 terp\u00e9nalap\u00fa gyant\u00e1val eg\u00e9sz\u00edtett\u00e9k ki. A cs\u00f6kkentett leveg\u0151ar\u00e1ny \u00e9s az optimaliz\u00e1lt gumiabroncs \u00fcreg egyenletesebb nyom\u00e1seloszl\u00e1st eredm\u00e9nyez, ami egyenletesebb abroncskop\u00e1st biztos\u00edt, \u00e9s t\u00f6bb mint 20%-kal n\u00f6veli az \u00e9lettartamot. V\u00e9g\u00fcl az \u00faj Quatrac ak\u00e1r 10%-kal jobb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1ssal rendelkezik, ami jelent\u0151s \u00fczemanyag-megtakar\u00edt\u00e1st eredm\u00e9nyez.<\/p>\n\n\n\n
A Vredestein Quatracot kifejezetten az eur\u00f3pai utakra tervezt\u00e9k, \u00e9s a h\u00e1romcs\u00facsos hegyi h\u00f3pehely szimb\u00f3lummal van ell\u00e1tva, amely tan\u00fas\u00edtja, hogy eg\u00e9sz t\u00e9len \u00e9s Eur\u00f3pa-szerte haszn\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Az \u00faj Quatrac 15″ \u00e9s 16″ h\u00fcvelykben 39 m\u00e9retben ker\u00fcl forgalomba els\u0151 k\u00f6rben szeptember \u00e9s okt\u00f3ber folyam\u00e1n, majd 2021 elej\u00e9n tov\u00e1bbi b\u0151v\u00edt\u00e9s k\u00f6vetkezik. A sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sok szeptember 7-\u00e9n kezd\u0151dnek.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1468,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3278","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}