{"id":8088,"date":"2026-10-01T09:17:46","date_gmt":"2026-10-01T07:17:46","guid":{"rendered":"https:\/\/testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/"},"modified":"2026-10-01T09:17:46","modified_gmt":"2026-10-01T07:17:46","slug":"promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/","title":{"rendered":"Test de pneus toutes saisons Promobil 2026 : six pneus pour camping-cars en 225\/75 R16 C"},"content":{"rendered":"<p>Dans son comparatif d\u2019octobre, Promobil teste six pneus toutes saisons pour utilitaires sur un Fiat Ducato, sur neige, sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e et sur chauss\u00e9e s\u00e8che. Continental obtient le meilleur r\u00e9sultat global, Goodyear domine sur le mouill\u00e9 et Michelin sur le sec. GT Radial est recommand\u00e9 pour son rapport qualit\u00e9-prix. Les six pneus obtiennent au moins la mention \u00ab bon \u00bb, mais leurs points forts et leurs faiblesses diff\u00e8rent sensiblement.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6abe21a676f45\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6abe21a676f45\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#Ce_que_promobil_a_teste\" title=\"Ce que promobil a test\u00e9\">Ce que promobil a test\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#Resultats_globaux\" title=\"R\u00e9sultats globaux\">R\u00e9sultats globaux<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#Points_forts_et_faiblesses_de_chaque_pneu\" title=\"Points forts et faiblesses de chaque pneu\">Points forts et faiblesses de chaque pneu<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#Continental_VanContact_4Season\" title=\"Continental VanContact 4Season\">Continental VanContact 4Season<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#Goodyear_Vector_4Seasons_Cargo\" title=\"Goodyear Vector 4Seasons Cargo\">Goodyear Vector 4Seasons Cargo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#Michelin_Agilis_CrossClimate\" title=\"Michelin Agilis CrossClimate\">Michelin Agilis CrossClimate<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#GT_Radial_Maxmiler_AllSeason_2\" title=\"GT Radial Maxmiler AllSeason 2\">GT Radial Maxmiler AllSeason 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#Nokian_Seasonproof_C1\" title=\"Nokian Seasonproof C1\">Nokian Seasonproof C1<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#Bridgestone_Duravis_All_Season_Evo\" title=\"Bridgestone Duravis All Season Evo\">Bridgestone Duravis All Season Evo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-fr\/#Quel_resultat_compte_pour_votre_utilisation\" title=\"Quel r\u00e9sultat compte pour votre utilisation ?\">Quel r\u00e9sultat compte pour votre utilisation ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_que_promobil_a_teste\"><\/span>Ce que promobil a test\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le test para\u00eet dans promobil 10\/2026, pages 98\u2013103. La dimension test\u00e9e est 225\/75 R16 C. La neige compte pour 20% du r\u00e9sultat global, les performances sur le mouill\u00e9 pour 40%, les performances sur le sec pour 20% et les performances environnementales pour 20%. Le tableau d\u00e9taill\u00e9 comprend 19 \u00e9preuves. Le magazine indique des prix relev\u00e9s au 17 ao\u00fbt 2026 et une date de r\u00e9f\u00e9rence technique de d\u00e9cembre 2025.<\/p>\n<p>Goodyear Vector 4Seasons Cargo: La source indique que la d\u00e9signation de service habituelle est 121\/120 R. Pour des raisons de disponibilit\u00e9, un pneu a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 avec un indice de charge de 118, selon le m\u00eame protocole. Les notes doivent donc \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9es en tenant compte de la r\u00e9serve formul\u00e9e par la source concernant l\u2019indice de charge ; les pneus mont\u00e9s doivent respecter les exigences de charge et de vitesse homologu\u00e9es pour le v\u00e9hicule.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resultats_globaux\"><\/span>R\u00e9sultats globaux<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Pneu<\/th>\n<th>Note globale<\/th>\n<th>Verdict du magazine<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Continental VanContact 4Season<\/td>\n<td>8.6\/10<\/td>\n<td>Tr\u00e8s bon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Goodyear Vector 4Seasons Cargo<\/td>\n<td>8.1\/10<\/td>\n<td>Tr\u00e8s bon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Michelin Agilis CrossClimate<\/td>\n<td>8.1\/10<\/td>\n<td>Tr\u00e8s bon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT Radial Maxmiler AllSeason 2<\/td>\n<td>7.7\/10<\/td>\n<td>Bon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nokian Seasonproof C1<\/td>\n<td>7.7\/10<\/td>\n<td>Bon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bridgestone Duravis All Season Evo<\/td>\n<td>7.2\/10<\/td>\n<td>Bon<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Points_forts_et_faiblesses_de_chaque_pneu\"><\/span>Points forts et faiblesses de chaque pneu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_VanContact_4Season\"><\/span>Continental VanContact 4Season<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Continental remporte le comparatif avec 8.6\/10 et la meilleure note sur neige, \u00e0 9.9\/10. Son adh\u00e9rence en virage et son comportement convainquent sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e comme sur chauss\u00e9e s\u00e8che, avec un roulement confortable et silencieux. En contrepartie, ses distances de freinage sur le mouill\u00e9 et sur le sec sont plus longues que celles des meilleurs pneus du comparatif, et sa r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019aquaplaning est moindre. C\u2019est le meilleur choix global de cette comparaison, sans pour autant remporter chaque \u00e9preuve.<\/p>\n<ul>\n<li>Meilleur r\u00e9sultat global et meilleure note sur neige.<\/li>\n<li>Forte adh\u00e9rence en virage sur le mouill\u00e9 et sur le sec, avec un bon confort.<\/li>\n<li>Distances de freinage sur le mouill\u00e9 et sur le sec plus longues que celles des meilleurs ; r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019aquaplaning plus faible.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_Vector_4Seasons_Cargo\"><\/span>Goodyear Vector 4Seasons Cargo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Goodyear obtient 8.1\/10 et domine la cat\u00e9gorie sur le mouill\u00e9 avec 8.6\/10. Sa distance de freinage de 36.6 m sur le mouill\u00e9 est la plus courte du test, avec un sous-virage pr\u00e9visible et un contr\u00f4le facile sur neige. Ses performances sur le sec sont \u00e9quilibr\u00e9es. Un l\u00e9ger bruit dans les virages \u00e0 faible vitesse et une r\u00e9sistance au roulement \u00e9lev\u00e9e sont ses principaux d\u00e9fauts. Il convient aux acheteurs qui privil\u00e9gient la s\u00e9curit\u00e9 sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e.<\/p>\n<ul>\n<li>Distance de freinage la plus courte sur le mouill\u00e9 : 36.6 m.<\/li>\n<li>Comportement pr\u00e9visible sur le mouill\u00e9 et contr\u00f4le facile sur neige.<\/li>\n<li>Un peu de bruit dans les virages \u00e0 faible vitesse et une r\u00e9sistance au roulement \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Agilis_CrossClimate\"><\/span>Michelin Agilis CrossClimate<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Michelin obtient \u00e9galement 8.1\/10. Il domine la cat\u00e9gorie sur le sec avec 8.9\/10 et affiche la distance de freinage la plus courte sur asphalte sec, \u00e0 48.3 m. Ses performances hivernales sont globalement bonnes, mais ses r\u00e9serves d\u2019adh\u00e9rence pour le guidage sur neige sont limit\u00e9es. Son adh\u00e9rence en virage sur le mouill\u00e9 et son sous-virage le p\u00e9nalisent, malgr\u00e9 une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019aquaplaning. Un confort de roulement r\u00e9duit et une r\u00e9sistance au roulement l\u00e9g\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e constituent d\u2019autres compromis.<\/p>\n<ul>\n<li>Meilleure note sur le sec et distance de freinage la plus courte sur le sec : 48.3 m.<\/li>\n<li>Bonnes performances hivernales et bonne r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019aquaplaning.<\/li>\n<li>Faible adh\u00e9rence en virage sur le mouill\u00e9, r\u00e9serves d\u2019adh\u00e9rence limit\u00e9es pour le guidage sur neige et confort r\u00e9duit.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GT_Radial_Maxmiler_AllSeason_2\"><\/span>GT Radial Maxmiler AllSeason 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>GT Radial obtient 7.7\/10 et la recommandation de promobil pour son rapport qualit\u00e9-prix, au prix indiqu\u00e9 par le magazine lors du test de EUR 136 par pneu. Sa note de 9.6\/10 sur neige est particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e, avec une bonne adh\u00e9rence en virage sur le mouill\u00e9 et un tr\u00e8s bon confort de roulement. Des distances de freinage plus longues, une r\u00e9ponse plus lente \u00e0 la direction, une moindre r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019aquaplaning et une r\u00e9sistance au roulement \u00e9lev\u00e9e limitent son int\u00e9r\u00eat au-del\u00e0 de ce positionnement \u00e9conomique ax\u00e9 sur l\u2019hiver.<\/p>\n<ul>\n<li>Recommand\u00e9 pour son rapport qualit\u00e9-prix, avec une excellente note de 9.6\/10 sur neige.<\/li>\n<li>Bonne adh\u00e9rence en virage sur le mouill\u00e9 et tr\u00e8s bon confort de roulement.<\/li>\n<li>Distances de freinage plus longues, r\u00e9ponse plus lente \u00e0 la direction et r\u00e9sistance au roulement \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nokian_Seasonproof_C1\"><\/span>Nokian Seasonproof C1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nokian obtient 7.7\/10, soit la m\u00eame note globale arrondie que GT Radial. Il associe un comportement pr\u00e9visible sur neige et sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e \u00e0 la meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019aquaplaning et \u00e0 de grandes r\u00e9serves d\u2019adh\u00e9rence en virage sur le sec. Des distances de freinage plus longues sur toutes les surfaces test\u00e9es l\u2019emp\u00eachent d\u2019obtenir un meilleur r\u00e9sultat. Un l\u00e9ger bruit en virage et une r\u00e9sistance au roulement \u00e9lev\u00e9e sont d\u2019autres d\u00e9fauts. Son comportement est \u00e9quilibr\u00e9, le freinage constituant sa principale limite.<\/p>\n<ul>\n<li>Meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019aquaplaning de ce comparatif.<\/li>\n<li>Comportement pr\u00e9visible sur neige et sur le mouill\u00e9, avec de bonnes r\u00e9serves d\u2019adh\u00e9rence en virage sur le sec.<\/li>\n<li>Distances de freinage plus longues sur toutes les surfaces test\u00e9es et r\u00e9sistance au roulement \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Duravis_All_Season_Evo\"><\/span>Bridgestone Duravis All Season Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bridgestone termine dernier avec 7.2\/10, tout en conservant la mention \u00ab bon \u00bb. Sa note environnementale de 9.4\/10 est la meilleure du test, gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9sistance au roulement particuli\u00e8rement faible, et il offre la meilleure motricit\u00e9 au d\u00e9marrage sur neige. Cela ne se traduit toutefois pas par des performances aussi \u00e9lev\u00e9es au freinage ou en adh\u00e9rence lat\u00e9rale sur neige. Une faible adh\u00e9rence sur le mouill\u00e9, de longues distances de freinage et une r\u00e9ponse lente \u00e0 la direction sur le sec rendent le compromis li\u00e9 \u00e0 son avantage en mati\u00e8re de r\u00e9sistance au roulement difficile \u00e0 accepter pour un usage en camping-car.<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e9sistance au roulement la plus faible et meilleure note environnementale.<\/li>\n<li>Meilleure motricit\u00e9 au d\u00e9marrage sur neige.<\/li>\n<li>Faible adh\u00e9rence sur le mouill\u00e9, longues distances de freinage et adh\u00e9rence lat\u00e9rale limit\u00e9e sur neige.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_resultat_compte_pour_votre_utilisation\"><\/span>Quel r\u00e9sultat compte pour votre utilisation ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Continental offre le meilleur \u00e9quilibre parmi les pneus de ce comparatif. Goodyear convainc particuli\u00e8rement au freinage sur le mouill\u00e9, tandis que Michelin se distingue au freinage sur le sec. GT Radial associe de solides performances hivernales \u00e0 un prix plus bas au moment du test ; Nokian excelle dans la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019aquaplaning. Bridgestone privil\u00e9gie une faible r\u00e9sistance au roulement, au prix de compromis importants sur l\u2019adh\u00e9rence. Ces conclusions s\u2019appliquent \u00e0 la dimension test\u00e9e et au v\u00e9hicule utilis\u00e9. Promobil souligne que les pneus toutes saisons restent un compromis par rapport aux pneus \u00e9t\u00e9 et hiver d\u00e9di\u00e9s en cas de chaleur extr\u00eame ou de neige.<\/p>\n<p><a href=\"\/promobil\/allseason\/2026\/225-75-r16\/van\/\">Voir les r\u00e9sultats complets et les notes d\u00e9taill\u00e9es par \u00e9preuve<\/a><\/p>\n<p><strong>Source:<\/strong> promobil 10\/2026, \u201cReifen f\u00fcr alle Wetter\u201d, par Thiemo Fleck, pages 98\u2013103. Cet article r\u00e9sume le test du magazine ; les mesures et les verdicts sont ceux de promobil. <a href=\"https:\/\/www.promobil.de\/zubehoer\/allwetterreifen-fuers-wohnmobil-6-ganzjahresreifen-im-test\/\">promobil<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans son comparatif d\u2019octobre, Promobil teste six pneus toutes saisons pour utilitaires sur un Fiat Ducato, sur neige, sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e et sur chauss\u00e9e s\u00e8che. Continental obtient le meilleur r\u00e9sultat global, Goodyear domine sur le mouill\u00e9 et Michelin sur le sec. GT Radial est recommand\u00e9 pour son rapport qualit\u00e9-prix. 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