{"id":6923,"date":"2026-07-24T08:29:46","date_gmt":"2026-07-24T08:29:46","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-becomes-porsche-911-carrera-factory-fitment-in-19-20-inch-sizes-4\/"},"modified":"2026-07-24T08:29:53","modified_gmt":"2026-07-24T08:29:53","slug":"hankook-ventus-s1-evo-z-devient-monte-e-d-origine-sur-porsche-911-carrera-en-tailles-19-20-pouces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-devient-monte-e-d-origine-sur-porsche-911-carrera-en-tailles-19-20-pouces\/","title":{"rendered":"Hankook Ventus S1 evo Z devient monte\u0301e d&#8217;origine sur Porsche 911 Carrera en tailles 19\/20 pouces"},"content":{"rendered":"{\n  &#8220;translation&#8221;: &#8220;\\n<p>Le Ventus S1 evo Z de Hankook est d\u00e9sormais un pneu de premi\u00e8re monte pour la Porsche 911 Carrera, marquant la premi\u00e8re fois qu&#8217;une 911 Carrera de s\u00e9rie sort d&#8217;usine sur des pneus Hankook. La version homologu\u00e9e Porsche porte le marquage \\&#8221;NA2\\&#8221; sur son flanc et utilise des tailles de pneus diff\u00e9rentes sur les deux essieux.<\/p>\\n\\n\\n\\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver.png\" alt=\"Aleix Alcaraz, pilote d'essai Hankook, aux c\u00f4t\u00e9s d'une Porsche 911 lors du d\u00e9veloppement du Ventus S1 evo Z\" class=\"wp-image-6886\" srcset=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver.png 1200w, https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver-300x200.png 300w, https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo : Hankook<\/figcaption><\/figure>\\n\\n\\n\\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a63966a66f48\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a63966a66f48\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-devient-monte-e-d-origine-sur-porsche-911-carrera-en-tailles-19-20-pouces\/#Dimensions_decalees_et_developpement_specifique_Porsche\" title=\"Dimensions d\u00e9cal\u00e9es et d\u00e9veloppement sp\u00e9cifique Porsche\">Dimensions d\u00e9cal\u00e9es et d\u00e9veloppement sp\u00e9cifique Porsche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-devient-monte-e-d-origine-sur-porsche-911-carrera-en-tailles-19-20-pouces\/#Tests_sur_plusieurs_pistes_dessai\" title=\"Tests sur plusieurs pistes d&#8217;essai\">Tests sur plusieurs pistes d&#8217;essai<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-devient-monte-e-d-origine-sur-porsche-911-carrera-en-tailles-19-20-pouces\/#Ce_que_signifie_le_marquage_NA2_pour_les_proprietaires\" title=\"Ce que signifie le marquage NA2 pour les propri\u00e9taires\">Ce que signifie le marquage NA2 pour les propri\u00e9taires<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dimensions_decalees_et_developpement_specifique_Porsche\"><\/span>Dimensions d\u00e9cal\u00e9es et d\u00e9veloppement sp\u00e9cifique Porsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\\n\\n\\n\\n<p>Le montage comprend des pneus de 235\/40 ZR19 pour l&#8217;essieu avant et des pneus de 295\/35 ZR20 pour l&#8217;essieu arri\u00e8re. Selon le <a href=\"https:\/\/www.hankooktire-mediacenter.com\/press-release\/news\/premiere-for-hankook-porsche-911-carrera-available-ex-works-for-the-first-time-with-ventus-s1-evo-z-sports-tyres\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">communiqu\u00e9 de presse de Hankook<\/a>, les deux dimensions ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es sp\u00e9cifiquement pour r\u00e9pondre aux exigences de tenue de route de la Carrera \u00e0 moteur arri\u00e8re et propulsion, plut\u00f4t que simplement adapt\u00e9es de la gamme standard de remplacement.<\/p>\\n\\n\\n\\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Position<\/th><th>Taille du pneu<\/th><th>Marquage d&#8217;homologation<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Essieu avant<\/td><td>235\/40 ZR19<\/td><td>NA2<\/td><\/tr><tr><td>Essieu arri\u00e8re<\/td><td>295\/35 ZR20<\/td><td>NA2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Source : Communiqu\u00e9 de presse Hankook<\/figcaption><\/figure>\\n\\n\\n\\n<p>Hankook indique que ses ing\u00e9nieurs ont cr\u00e9\u00e9 des g\u00e9om\u00e9tries de bande de roulement s\u00e9par\u00e9es pour les essieux avant et arri\u00e8re, ainsi qu&#8217;un compos\u00e9 d\u00e9di\u00e9 utilisant des r\u00e9sines et de la silice. Les objectifs de d\u00e9veloppement n&#8217;ont pas \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s sous forme de temps au tour ou de distances de freinage, de sorte que les gains revendiqu\u00e9s en pr\u00e9cision de direction, en stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse et en adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 ne peuvent pas \u00eatre quantifi\u00e9s \u00e0 partir du communiqu\u00e9.<\/p>\\n\\n\\n\\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tests_sur_plusieurs_pistes_dessai\"><\/span>Tests sur plusieurs pistes d&#8217;essai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\\n\\n\\n\\n<p>Le programme de d\u00e9veloppement des pneus a couvert quatre domaines de maniabilit\u00e9, avec pour objectif principal d&#8217;\u00e9quilibrer les performances de changement de voie sur sol sec et la tenue de route sur sol mouill\u00e9. Hankook a effectu\u00e9 des tests \u00e0 Papenburg en Allemagne et \u00e0 l&#8217;IDIADA pr\u00e8s de Barcelone pour le changement de voie et la maniabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, a utilis\u00e9 Nard\u00f2 dans le sud de l&#8217;Italie pour les tests \u00e0 haute vitesse sur sol sec, et s&#8217;est concentr\u00e9 sur les caract\u00e9ristiques de tenue de route sur sol mouill\u00e9 \u00e0 Pferdsfeld et sur d&#8217;autres circuits.<\/p>\\n\\n\\n\\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-scaled.jpg\" alt=\"Pneus Hankook Ventus S1 evo Z pour la Porsche 911 Carrera sur une piste d'essai\" class=\"wp-image-6887\" srcset=\"https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo : Hankook<\/figcaption><\/figure>\\n\\n\\n\\n<p>Le pilote d&#8217;essai Aleix Alcaraz a d\u00e9clar\u00e9 que le projet devait \u00e9quilibrer les performances sur piste et l&#8217;utilisabilit\u00e9 quotidienne. Hankook a \u00e9galement travaill\u00e9 avec Porsche sur le r\u00e9glage de la dynamique du v\u00e9hicule pendant plusieurs ann\u00e9es. Cette annonce fait suite \u00e0 une d\u00e9cennie environ de fourniture de pneus de premi\u00e8re monte par Hankook \u00e0 Porsche et \u00e9tend la pr\u00e9sence de la marque parmi les monte d&#8217;origine pour voitures de performance. Elle intervient \u00e9galement aux c\u00f4t\u00e9s d&#8217;autres travaux r\u00e9cents en premi\u00e8re monte, notamment un <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/hankook-ventus-evo-suv-gains-oe-approval-for-vw-tayron-expanding-tiguan-fitment\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">montage du Ventus evo SUV pour le Volkswagen Tayron<\/a>.<\/p>\\n\\n\\n\\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_que_signifie_le_marquage_NA2_pour_les_proprietaires\"><\/span>Ce que signifie le marquage NA2 pour les propri\u00e9taires<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\\n\\n\\n\\n<p>Pour les conducteurs, le d\u00e9tail pertinent est le code de flanc NA2 : il identifie la version d\u00e9velopp\u00e9e et approuv\u00e9e pour cette application Porsche. Ce r\u00e9glage sp\u00e9cifique au v\u00e9hicule est la principale valeur ajout\u00e9e pour le consommateur d&#8217;un pneu homologu\u00e9 OE dans ce cas. Les propri\u00e9taires rempla\u00e7ant les pneus d&#8217;usine devraient donc v\u00e9rifier la taille compl\u00e8te et le marquage d&#8217;homologation plut\u00f4t que de supposer que chaque Ventus S1 evo Z de taille nominale correspondante a la m\u00eame sp\u00e9cification.<\/p>\\n\\n\\n\\n<p>Hankook n&#8217;a pas divulgu\u00e9 les prix ni nomm\u00e9 de march\u00e9s individuels dans son communiqu\u00e9. L&#8217;annonce concerne le montage d&#8217;usine sur la Porsche 911 Carrera ; elle n&#8217;indique pas que les versions NA2 seront propos\u00e9es pour chaque d\u00e9riv\u00e9 ou pack de roues de la 911.<\/p>\\n&#8221;\n}\n}","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>{ &#8220;translation&#8221;: &#8220;\\n Le Ventus S1 evo Z de Hankook est d\u00e9sormais un pneu de premi\u00e8re monte pour la Porsche 911 Carrera, marquant la premi\u00e8re fois qu&#8217;une 911 Carrera de s\u00e9rie sort d&#8217;usine sur des pneus Hankook. 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