Apr\u00e8s de nombreux tests ax\u00e9s sur la durabilit\u00e9 et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, nous avons un test de pneus “\u00e0 l’ancienne” avec un principal accent sur la conduite sportive et la s\u00e9curit\u00e9. Sur le terrain de d\u00e9part, il y a les mod\u00e8les premium sportifs habituels ainsi que quelques mod\u00e8les moins chers et m\u00eame 2 pneus chinois pour obtenir une vue d’ensemble compl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
Le test a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 sur une Audi TT, mais les r\u00e9sultats seront tr\u00e8s similaires pour tous les pneus d’une largeur de 245 et 235 mm. Le vainqueur est le formidable Continental SportContact 7, qui n’a montr\u00e9 des faiblesses que dans les parties de r\u00e9sistance au roulement et de confort du test. La deuxi\u00e8me place revient \u00e0 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et la troisi\u00e8me \u00e0 Pirelli P Zero PZ4.<\/p>\n\n\n\n
1. Grandes \u00e9carts de performance en freinage sur sol mouill\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 La diff\u00e9rence entre le meilleur et le pire pneu en freinage sur sol mouill\u00e9 s’\u00e9tendait \u00e0 pr\u00e8s de 30 m\u00e8tres<\/strong> (\u00e0 partir de 100 km\/h). C’est une marge de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9norme \u2014 suffisante pour faire la diff\u00e9rence entre un \u00e9vitement r\u00e9ussi et une collision grave.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Le pneu Double Coin<\/strong> s’est d\u00e9marqu\u00e9 (de mani\u00e8re n\u00e9gative) avec la distance de freinage sur sol mouill\u00e9 la plus longue (presque 70 m\u00e8tres), en faisant un v\u00e9ritable facteur de risque dans des conditions humides.<\/p>\n\n\n\n 2. Surprises des pneus \u00e9conomiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Tous les pneus \u00e9conomiques ne se sont pas comport\u00e9s \u00e9galement mal. Le Triangle Effexsport TH202<\/strong> a montr\u00e9 une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l’aquaplaning de mani\u00e8re surprenante, d\u00e9passant m\u00eame certaines marques de pneus premium dans ce test sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Cependant, ce m\u00eame mod\u00e8le Triangle a \u00e9t\u00e9 \u00e0 la tra\u00eene de mani\u00e8re significative en freinage sur sol mouill\u00e9<\/strong>, o\u00f9 il avait besoin de plus de dix m\u00e8tres suppl\u00e9mentaires par rapport aux meilleurs. Donc, bien que les pneus \u00e9conomiques puissent parfois exceller dans une cat\u00e9gorie, ils peuvent encore \u00eatre tr\u00e8s en retard dans d’autres.<\/p>\n\n\n\n 3. Les marques premium dominent toujours globalement<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Le SportContact 7 de Continental<\/strong> a pris les honneurs avec une adh\u00e9rence extr\u00eamement consistante \u00e0 la fois sur sol mouill\u00e9 et sec. Fait int\u00e9ressant, le profil du Continental montrait une certaine usure (\u00ab\u00a0d\u00e9chapage\u00a0\u00bb) apr\u00e8s environ cinq \u00e0 six tours intensifs, mais la performance globale est rest\u00e9e de premier ordre.<\/p>\n\n\n\n 4. Aquaplaning vs. adh\u00e9rence en virage<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Vous pourriez supposer qu’un pneu excellent pour r\u00e9sister \u00e0 l’aquaplaning excellerait \u00e9galement en maniabilit\u00e9 sur sol mouill\u00e9, mais ce n’est pas toujours le cas. Certains pneus (comme le Triangle moins cher) peuvent \u00e9vacuer l’eau efficacement en ligne droite tout en ayant du mal \u00e0 offrir une adh\u00e9rence lat\u00e9rale suffisante dans les virages.<\/p>\n\n\n\n 5. La r\u00e9sistance au roulement compte<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Firestone<\/strong> s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre le plus \u00e9conome en carburant, avec la r\u00e9sistance au roulement la plus faible du lot. Compar\u00e9 au pneu avec la r\u00e9sistance au roulement la plus \u00e9lev\u00e9e (Triangle), Firestone pourrait vous aider \u00e0 \u00e9conomiser environ cinq pour cent de carburant. Pour les conducteurs fr\u00e9quents, c’est une diff\u00e9rence remarquable au fil du temps.<\/p>\n\n\n\n 6. Les niveaux de bruit ne sont pas toujours li\u00e9s \u00e0 la performance<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Le test a mesur\u00e9 \u00e0 la fois la perception int\u00e9rieure et le bruit au passage (dB). Fait int\u00e9ressant, Goodyear<\/strong> s’est tr\u00e8s bien class\u00e9 pour un fonctionnement silencieux, tout en se classant toujours parmi les meilleurs pour la performance.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Double Coin<\/strong> \u00e9tait silencieux de l’ext\u00e9rieur (le bruit de passage le plus bas mesur\u00e9) mais a \u00e9chou\u00e9 dans des zones de s\u00e9curit\u00e9 critiques, prouvant que le silence ne signifie pas n\u00e9cessairement qualit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s de nombreux tests ax\u00e9s sur la durabilit\u00e9 et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, nous avons un test de pneus “\u00e0 l’ancienne” avec un principal accent sur la conduite sportive et la s\u00e9curit\u00e9. 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